近日，轨梁厂机械动力运行部自主承揽的1号线三区尾台架改造项目顺利完工并投入使用。
在1号线三区，原尾台架表面由重轨整体铺设而成，集排小车时，钢轨与钢轨之间的摩擦极易造成冷伤，钢轨无法移动，只能由吊车进行码钢，生产效率低。通过创新改造后，冷伤隐患被彻底根除，台架收钢能力显著提升，百米重轨过钢节奏显著加快。更令人振奋的是，钢轨质量测量点成功由六区下料端前移至新改造的尾台架，每班可压缩因测量导致的生产中断时间，提产100余吨，每天多创造效益40余万元。
此次改造的成功是机械动力运行部集体智慧的结晶。该部室巧妙利用现场替换下的旧耐磨板框架作为核心骨架，替代原有的钢轨框架，经过严谨的找正找平，技术人员将框架内缺失或磨损的耐磨板悉数补齐更新。改造过程中，三区百米吊车因装车任务无法支援，沉重的框架只能依靠辊道进行拉运，有时需要人工肩扛手抬完成安装，每天10余名干部职工奋战在改造现场，经过大家近一个月的努力，成功完成1号线三区尾台架改造项目，为保障重轨质量发挥了积极作用。