文章内容

重庆讯（通讯员 王怀成 吴福星 周群能）1月2日，由集团公司参建的重庆渝湘复线高速公路巴彭路（惠民枢纽至武隆东互通段）和彭酉路正式通车。

集团公司负责施工部分全长13.7公里，起于彭水县善感乡，终于酉阳县龚滩镇，主要包括路基12段、隧道4座、桥梁12座，互通区和服务区各1处，桥隧占比高达76.44%。自开工以来，项目建设者成功克服地形复杂、安全风险高、环保要求高等难题，优质高效推进工程建设，确保了项目工程如期建成。

彭酉路项目负责人刘波介绍，全长1758米、最大墩高72.3米的鱼梁溪特大桥是彭酉路重点控制性工程。大桥墩身位于沿江陡峭山体上，没有进场道路。如果采取常规爆破的方式炸山开路，会给乌江带来环境污染。经过多方论证，项目部采用液压破碎的方式，凿出140多米的沿江便道，攻克‘无路可进’的难关，同时保护了“乌江画廊”生态环境。

在项目隧道的建设过程中，面临洞口段偏压严重，围岩较破碎，节理发育，整体稳定性差的难题。项目部在施工中采用台阶法开挖，严格遵循“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，优化开挖方法，缩短各工序搭接时间，完善贯通方案，在保障安全质量的前提下，采取“短、紧、快、勤”的模式，严格抓好工程质量和施工安全，跑出隧道施工建设“加速度”，最终超前完成了节点计划目标。

据了解，渝湘复线高速项目由重庆高速集团联合中国铁建等31家国企共同投资建设，是重庆市高速路网规划十一射线重庆巴南至湖南张家界高速公路的一段，也是G65渝湘高速公路的扩能项目。项目通车后，重庆至湖南高速路网再添一条交通新干道，有效缓解既有渝湘高速拥堵状况，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合，带动沿线经济社会持续快速发展等具有深远意义。