文章内容

本报讯（记者 李秦 通讯员 孙长金 于英 程宝根）6月16日17：00，随着现场一声声清脆的哨声，乙烯一部最后一个裂解气压缩机透平大盖缓缓合上，标志着乙烯三机组检修关键节点全部完成，比计划提前两天。

2024 年大修，设备检修公司严格落实独山子石化公司党委各项工作部署。在项目多、时间紧、任务重、人员少的情况下，设备检修公司提前部署，制订相应措施，充分发扬铁军精神，敢打敢拼，以风险管控为核心，以可靠性为中心，严格落实各项质量管控措施，通过大力实施柔性精修、精修鉴定，高标准高质量完成各项检修任务。

针对即将进行的汽轮机高低压阀、紧急切断阀、轴承等部件回装工作，设备检修公司强化安全、质量管控，确保实现一次开车成功、一修管五年目标。对设备检修公司参战人员在此次乙烯三机组检修中展现出的顽强作风，独山子石化公司领导及承包商均给予充分肯定。

西门子能源有限公司现场服务工程师樊艳斌说：“在这次检修中，设备检修公司兄弟们严肃认真、积极主动的工作态度给我留下了深刻的印象。他们的作业现场干净整洁，工完料净场地清的理念在现场体现得淋漓尽致。和我参加过的其他企业的大检修相比，独山子石化公司在文明检修和安全管理方面做得非常突出。”

乙烯一部三机组检修期间，3个透平大盖、3个压缩机大盖，分别需要起吊7次，累计吊装作业42次，安全风险极高。为确保大型吊装作业安全，设备检修公司全面总结公司历年检修经验，优化起吊方案和翻缸方案。首次使用4个液压泵打压分离大盖接合面，较以往用顶丝人力操作更为省时省力，并对各个大盖起吊过程进行了重点推演，最终安全顺利地完成了起吊作业。

（下转第二版）

-----------------转版-----------------

（上接第一版）

三机组项目负责人王立峰介绍，在前期大修推演过程中，发现裂解气透平原有导向杆过长，影响行车提升高度，检修人员提前制作了两根80厘米长的专用导向杆，既能确保转子最后一级叶轮露出，又能解决行车提升高度不足的问题。压缩机中压缸大盖重36吨，起吊重心极难调节，且起吊过程中会有超重和失重现象。检修人员提前计算了中压缸大盖四个角倒链的承重力量，在选择吊具时充分准备，消除了安全风险。正式开始起吊后，现场专门安排了一名电工守在行车总电源开关附近，防止频繁使用的手柄按钮突然失灵，保护人员和设备不受损伤。此次三机组42次起吊作业，全过程安全受控。

本次大修，设备检修公司对大修专用工具进行清查，累计清查176件机组检修专用工具，并结合2019年检修经验对专用工具进行优化，还采购了一些新工具，切实提高了检修效率。

检修过程中，拆卸下缸滑销螺纹柱非常困难。设备检修公司成立攻关团队，最终通过制作专用工具、气焊加热等手段，用了整整两天，成功把滑销拆卸了下来。

以往采集机组数据所用的抬轴器、拉轴器，笨重且安装烦琐，不仅需要四人配合，而且需要占用行车长达一两个小时，影响机组其他项目检修。今年，设备检修公司检修员工重新制作的新式抬轴器和拉轴器非常轻便，仅需两个人即可安装，且不占用行车，提高了工作效率。

高科技工具发挥了重要作用。针对螺栓拆卸新配置的配电箱和380伏加热棒，对提高螺栓拆卸效率起到很大作用，基本能保证每10分钟拆卸1个，比以往提前至少1天完成。新投用的电动力矩扳手，提高了螺栓紧固效率。以往紧固一个透平法兰需6个人轮流操作6至8个小时，现在使用电动力矩扳手，3个人只需要3个小时就能紧固到位。