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▲ 1957年11月，萧克同志来连云港港口视察。照片左起萧克 、宋鲁峰 （港务局党委书记）

▲ 港务局职工医院。

第一个五年计划期间，连云港维修了第二码头，在一号码头安装了大型浮码头和增修了几座小浮码头，在第二码头与西防波堤之间新建了1座油码头，在陈家港兴建了盐业专用码头，使港口的靠泊能力有了较大的改善。连云港由原来具有235.5米岸线3个3000吨级船的靠泊能力，增长到611.4米的岸线，具有5个3000吨级、2个1200吨级及4个非生产性的浮码头泊位的靠泊能力。

其中，岸线增长了2.6倍，生产性泊位增长了2.3倍。靠泊能力的增加，使得连云港在“一五”期间吞吐量得以迅猛增加，五年中每年平均增长率为21.78%，1957年的吞吐量是1952年的2.28倍，达到105.31万吨。

为了提高航道等级，使其与改造后的码头泊位相适应，连云港港口通过1955年油码头工程中的外航道改向和疏浚及1957年航道增挖、维护工程，把原来只能通过1500吨一3000吨级船舶的航道扩大到能通过5000吨~7000吨级船舶的航道。

这一时期，连云港不仅在基建、吞吐量、装卸能力方面有大幅度的提高，在改善劳动条件，提高职工福利待遇方面也做出了努力。

1952年港务分局仅有69间1715平方米，只能解决52户职工家庭。到1957年，新增的包括新建和购买职工宿舍202间，面积为4738.27平方米宿舍，解决了近300户职工家庭和100名单身职工的住房问题。

从1956年8月份起，全港实行职工免费医疗，家属享有半费医疗待遇，实施了公费医疗制度。

针对国民经济发展刚刚起步，职工收入偏低，甚至出现负债现象的情况，连云港务分局决定分别采取困难补助，减少或免还所欠公款等办法全部解决工人中长期负债的状况，同时改进了职工福利管理办法。