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6月21日上午，记者站在京杭运河谏壁船闸东侧，初夏阳光照在一片已经围挡起来的土地上，只见数台挖掘机机声隆隆，来回穿梭，正在这片约3000平方米的土地上紧张地忙碌着。这里就是谏壁一线船闸扩容改造工程新配电房项目的施工现场，也是今年“水运江苏”建设首建工程所在地。

挡牌上，悬挂着“工程概况牌”，“总平面布置图”等等，让人一目了然。项目负责人李善超手指工地，详细介绍说，施工人员正按照工程指挥部的要求，抢抓工程进度，全力以赴投入到工程项目中。各项工作进展顺利，平整场地施工今天结束，打桩设备即日进场，桩基施工全面展开，可望在一周内完成桩基施工，2个月内完成新配电房的土建工程，从而为谏壁一线船闸扩容改造工程建设开好头、起好步。

谏壁船闸位于京杭大运河江南起点，素有“江南第一闸”之称，当下为双线船闸，长期处于超负荷运行状态，通航保障压力较大，一定程度上制约着航行船只的高效畅通。为实现由水运大省向水运强省的转变，江苏省政府决定实施京杭运河苏南段航道“三改二”工程，其中谏壁一线船闸扩容改造工程，是整个工程中的关键节点性工程，工程竣工后，谏壁一线船闸将成为世界内河最大单梯级船闸。

记者了解到，谏壁一线船闸扩容改造工程经专题论证后，确定按照370×34×6（米）的规模进行扩容改建。为确保工程如期开工，江苏省交通运输厅在主题教育中组织开展“到一线去”专项行动，查找开工难点、研究破解办法、实施项目攻坚。省交通运输厅党组书记、厅长、省铁路办公室主任吴永宏，省交通运输厅党组成员、副厅长梅正荣，上海组合港管委会办公室副主任侯建宇等领导，多次亲临现场，协调解决问题，全力推进项目。镇江市政府副市长黄春年牵头召开工程协调会，协商解决相关重大问题；市交通运输局党委书记、局长余国根挂帅，成立工程建设现场指挥部。

作为工程的实施主体，镇江市港航事业发展中心从今年2月份起，就动员各方力量，抽调精兵强将，成立工作专班，投入到紧张的工作之中。中心主任李俊介绍说，工作专班围绕工程图纸设计、前期手续办理、管道线缆迁改、单闸运行保障等重点工作，紧扣时间节点，实施挂图作战，通过碰头会、专题会、现场会、研讨会等多种形式，及时解决问题，加快工程推进。

为确保工程顺利开工建设，工作专班的10多名工作人员更是加班加点、任劳任怨，他们夜以继日地投入到紧张的工作中。专班工作人员、谏壁船闸管理所所长杨宁，只觉得时间不够用，事情忙不完，他一心扑在工程建设上，已经忘记多少个双休日没有休息了，往年一年到头也用不完一本的笔记本，几个月时间就用掉了两本。专班工作人员、中心计划科科长洪民，有一段时间，几乎天天往南京跑，通常是早上7点多钟就出门，晚上10点多钟才回家。

李俊告诉记者，到2025年扩容改建完成后，谏壁一线船闸将极大提升通航效率，最大年货物通过能力可达1.7亿吨，最大年船舶通过能力可达2.5亿吨，是现有一线闸通过能力的2.5倍；今年确保年度投资7000万元，完成管线迁移等前期工程和围堰等基础工程。