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冬天的武汉总是阴雨连绵，让人好生恼火，太阳总是显得弥足珍贵。太阳一出来，我也顾不上妈妈让我晒被子的嘱托，背上包就溜出去了。

独自坐上一路电车，在冬日的暖阳下等待着发车。之所以选择慢悠悠的电车而不是快捷的地铁，是因为我更偏好电车独有的惬意感。与同一个街区的邻居们一起在起点站等车，看着电车师傅徒手把“大辫子”集电杆升起，看着电车从远处慢慢挪过来，开门，上车，一车人与师傅谈论着家长里短，体味烟火人间。相比于繁忙的过江地铁，一路电车上从来是不愁没有座位的。

拖着“大辫子”的电车穿行于江、山、街、巷之间，不时发出“嗡嗡”的电流声。近一个小时之后，我终于听到了电车报站：“下一站，终点站，三民路。”目送走“辫子车”，映入眼帘的就是一条几百米的西洋风格的街道，街道的尽头是一尊黄铜的孙中山铜像。这尊矗立了近百年的雕像，见证了大武汉的兴衰，见证了近代中国的风雨飘摇，见证了中国革命的百折不挠。有趣的是，这尊铜像上，孙中山的手杖曾经多次失窃，如果你去问附近的老人们，他们会半开玩笑地说：“孙先生很喜欢武汉，所以他喜欢在武汉的街头逛来逛去。你看唦，拐杖都走掉了好几条。”

走出街口向东，就上了中山大道。迎面而来的是密密麻麻的人群，街道两侧是高大的近代建筑，有些甚至能在历史课本上找到：武汉国民政府旧址、民众乐园、汉口水塔、大清银行旧址、金城银行旧址……可以说，在这条街上，你可以通读大半部中国近代史。

对于一个爱逛街的人来说，这里是购物天堂；对于一个爱安静的人来说，这里热闹得让人不安。可惜我是后者。在汉口，逃离人群的方法很简单，前面是人满为患的商业大街，旁边就是宁静的邻里街坊。在汉口，如果你厌倦了喧嚣，博物馆、里弄、艺术馆就是最好的去处。

走累了，就骑上自行车，一路骑到了大智门。大智门车站，也叫做汉口车站、京汉火车站，这座法式火车站是当时的南北大动脉——平汉铁路的终点站。很难想象，这座深藏在小巷中的火车站，往日是有多么繁华。如今武汉地铁一号线的列车从这座建筑物背面飞驰而过，不远处的地铁大智路站人潮汹涌，这一幕颇有点新旧时代交汇的感觉。

在租界旧址内逛久了也不免让人觉得发闷，不过没关系，往东南方向走上一公里左右，空气就会逐渐凉爽湿润，林荫大道的尽头透着阳光。再往前走，就能感受到习习江风，听到车流声、汽笛声越来越近——江边到了。

来汉口，最好再体验一下最原始的过江方式——轮渡。江汉关到汉阳门的轮渡航线，承载着武汉人的集体回忆，电动车骑手此时可以暂时忘掉路途的奔波，享受烟波江上的片刻诗意，小孩子们这时候肯定会抢着往二楼的甲板上冲，冲出人群，抢着第一个到达栏杆边上，大口呼吸着夹杂着柴油味的江风。

“呜——”汽笛长鸣，轮船离开了汉口，驶向了对岸的武昌。

“咚——”江汉关的钟声响起，伴着落日的光芒，江水的波涛，诉说着汉口的十二时辰，百年沧桑。

“轰——”火车驶过夕阳，不知不觉，我已来到了武昌桥头堡下。望着江水，望着大桥，望着对岸，我结束了这次汉口之行。