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“江流天地外， 山色有无中” 是王维笔下的水墨汉江。汉江不仅有雄浑壮阔的景色， 还拥有显赫 “地位” 。它是国家战略性工程——南水北调中线工程起点， 也是长吻鮠、 瓦氏黄颡鱼国家级水产种资源保护区， 这里的一草一木不容践踏和破坏。

2018 年 11 月， 二公司 348 国道沙洋汉江公路二桥工程破土动工， 进场伊始建设团队就约定： “不仅要把 ‘二桥’ 建成 ‘发展桥’ ， 还要建成 ‘环保桥’ 。 ”

通过排摸， 项目部发现， 施工时产生的泥浆和油污是环境的 “头号” 威胁。 “找到了源头， 事情就好办多了。 ”项目经理黄成表示。

项目团队决心设计一套泥浆循环钻孔系统， 从循环利用的角度出发， 减少泥浆需求量。一番尝试和努力后，泥浆循环钻孔系统在处理正常泥浆上功效显著。但项目团队未掉以轻心，因为废浆处理才是 “心头大患” 。一时间， 技术人员又陷入了思考。

“对于废浆， 我们可以采用专门运输车输送至指定弃土场弃浆。 ” 研讨会上， 这一想法最初得到了部分支持。“但是不加以处理， 会造成周围环境的污染， 违背了我们建设的初衷。 ” 项目总工李帅力排众议， “不如， 引进泥浆分离器试试。 ”

面对众人疑惑的眼神， 李帅进一步解释道， “照葫芦画瓢， 泥浆分离机利用了打稻机的壳米分离原理， 将砂砾和水分离， 可以处理桩基施工的废浆问题， 环保效果十分理想。 ”

项目部经过成本和效率测算后，决定引进这位 “环保大咖” 来对付废浆。 “还别说， 效果真是立竿见影。 ” 黄成满脸喜悦。这种泥浆处理设备通过一根导管将废浆箱里的泥浆吸入分离器， 经过分离后， 水从另一根导管再次排入泥浆池， 短暂沉淀后可直接排放，分离的砂砾土从另一端排出， 可直接运至弃土场进行堆放， 既节省了存放空间， 也避免了环境污染。

项目团队全力破解泥浆污染的同时， 也积极寻求对付油污之策。起初，项目部每天对大大小小11台机械设备不厌其烦地进行检修， 并定期更换油封， 以此杜绝油污。

然而， 尽管每天检测， 实时监控，问题还是出现了。在19号主墩桩基作业不久， 附近水域出现了油污悬浮物。项目团队意识到检修、 更换不是上策。

面对问题， 有人提出： “是否可以对所有可能漏油的机械设备进行 ‘隔离’ 作业， 即用彩条布封底、 收集漏油，然后集中联系专业的回收机构处理？ ”

“可以尝试， 成熟后推广。 ” 黄成一锤定音。项目部随即选取漏油可能性最大的反循环钻机展开试验， 在底部铺设彩条布， 并备好棉纱、 吸油毡等待作业完成， 以备清理。

“完美！ ” 成孔作业一完成， 大家便迫不及待揭开彩条布， 发现所有的油污都被彩条布接住了， 一滴都没有外漏。这之后， 所有的机械设备都穿上了彩色 “新衣” 。

为做到万无一失， 项目部还将所有机械与江面接触的水域全部铺设塑料覆膜。 “毫不夸张地说， ‘隔离作业’让我们做到了滴油不漏。 ” 黄成自信地说道。

而今， 每当晴空万里， 施工附近水域不仅经常能见到成群结队撒欢的鱼儿， 还能见到许许多多慕名而来的垂钓者前来 “打CALL” ， 他们说： “三航局的环境保护做的真不错！ ”

（贺新尊 张迪 唐婉琦）