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杨博，我校2003届毕业生，1983年出生于咸阳永寿，现为中交第二公路工程局有限公司贵黄六标项目工程师。参加工作以来，杨博将美好的青春年华献给了自己热爱的工程建设事业。　　“挑灯夜战攻技术，一腔热血走天涯”，17年来，杨博在不同的岗位上塑造、历练、成就自己，先后多次被评为公司“先进个人”　　“优秀共产党员”，荣获公司2020年第二届“十佳杰出青年”。

立大志 不惧小事苦

1999年，杨博考入我校公路系监理专业。入校伊始，他便在心中暗暗发誓，要以成为一名优秀的工程师为目标，不懈奋斗。在校期间，杨博始终坚持“天道酬勤”的座右铭，保持良好的作息习惯，合理利用时间，通过广泛阅读拓展自己的知识面。学习如逆水行舟，不进则退，很苦；好习惯的养成需要时间，很慢，这些很难坚持下来的事，杨博做到了。实现对自己当下的承诺，就是铺就朝向未来道路最坚强的基石。在不懈的努力下，杨博以专业排名第二的好成绩完成学业，并荣获陕西省“优秀学生干部”称号。

2003年，毕业后的杨博毅然选择进入中交第二公路工程局有限公司（以下简称公司），成为一名一线路桥建设者。作为现场技术员，他参与修建的第一个项目就是世界首座城市双层钢拱桥——复兴大桥（钱塘江四桥）。这个项目对于初入行的杨博来说，是绝佳的学习机会，也是巨大的挑战。当年刻苦读书的劲头放在工程项目一线技术的实践摸索中，是否能支撑的下去？他心里也没底，感到不知所措。但是，每每气馁的时候，杨博总是能在心底深处感受到梦想的召唤——成为一名优秀的工程师。

没有后退可言！继续学，继续干！为了掌握缆索吊装施工工法的要领，杨博查阅大量资料文案，细致研究工法流程，向专业技术人员讨教求知，别人休息时，他还要安排出时间反复学习、反复钻研。弄懂，弄清，弄透，就从每一件小事做起！为了快速熟悉吊装施工现场可能遇到的各种情况和问题，杨博跟着操作工人师傅在工地一线一轮一轮地学、一步一步地动手实操。累了、苦了，他都不怕，

“也没什么好怕的，都能过去的”，杨博在心里告诉自己。

人的见识增长了，内心自然会生出勇气。经过困难磨砺后的杨博，先后完成了85 米跨钢管拱肋吊装及砼浇筑任务，190米跨钢管拱肋吊装任务。2004年10月，大桥顺利通车，并先后获得2005年度中国建筑工程鲁班奖、第六届詹天佑土木工程奖、中国企业新纪录奖、浙江省“市政金奖示范工程奖”、浙江省建设工程“钱江杯”奖等荣誉。数不胜数的荣耀让杨博的付出得到了肯定，

“说下的话，就要做到。立下的志向，就要朝着做成去”。做一名优秀的桥梁建设者，这是成长中的杨博默默放在心中的责任和使命。

守正创新 持之以恒常

2007年以来，杨博先后参与修建了国内首创三跨空间缆索结构自锚式悬索桥——江东大桥（钱塘江九桥）、世界首座千米级三塔两跨悬索桥——泰州长江公路大桥和南京至高淳新通道及宁高城际轨道交通二期（湖区段）工程等一系列工程，先后获得：英国卓越结构工程大奖、国际桥协杰出结构工程奖、菲迪克优秀工程项目奖、江苏省交通建设优质工程奖、鲁班奖等一系列荣誉。挑战依旧，荣誉依旧。杨博接住了一个又一个的挑战，经受住了一次又一次的考验。每次回顾、总结经验的时候，他发现，

“其实，没有什么诀窍和捷径，就是遇山开路，逢水架桥，一关一关的过。用正确的方法，做正确的选择，别怕苦和累，事情就能成！”

2015年，杨博担任双塔双索面叠合梁斜拉桥特大桥——甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程鳌江特大桥建设项目经理，这也是他首次担任特大桥项目负责人。项目开工伊始，就明确了“开源节流、严抓成本管控，向管理要效益”的管理目标。既要保证工期，又要保证工程质量，还要控制成本，杨博此刻的感触又多了一些：

“除了在专业领域要精通，还要有宏观视野，要具备通盘谋划的能力，能够把人、财、物组织好、安排好，用对、用好，才能切实保证工程质量，才可以说是内外一致、表里如一。只有这样，用的人才放心、满意，建设者才满足，才有成就感”。通过对一些典型工程项目进行分析研究后，温州瑞安至苍南段工程鳌江特大桥建设项目一开工，杨博立即成立标后成本责任小组，以完善的组织机构和明确的管理制度，细化分工，明晰责任，在节约成本的基础上全力为该项目建设保驾护航。

“精打细算”的杨博在一系列的尝试和努力下，最终超额完成公司经营目标1100余万元。同时，跟着杨博一起打拼的年轻人也在项目的建设过程中，抓住了机会，得到锻炼，找到了职业的荣誉感。杨博看到这些成长中的年轻人，内心充满感慨，“坚持很苦，但一定是对的，苦日子有时候很长，但收获的季节一定会来。”正是这样守着初心，守着梦想，在他的带领下，温州瑞安至苍南段工程鳌江特大桥建设项目部荣获公司 2016 年度第一届“优秀项目部”荣誉称号。

挑战自我 勇走崎岖路

2017年，贵州省第一条双向六车道高速公路——贵黄高速公路开工建设。杨博被公司委以重用，担起了贵黄六标项目经理重任，同时兼顾鳌江项目的管理工作。贵黄六标施工环境复杂，生态保护严格，条件艰苦，阳宝山特大桥是全线的控制性工程，为650米跨径的钢桁梁悬索桥，上部结构主缆在国内首次采用“AS”施工工艺。他带领项目团队，反复勘察现场，分析困难因素，对比施工方案，挑战新工艺，科学组织实施，制定出适合项目的新建加扩建相结合的便道施工方案，研发了全套AS法集成控制施工系统，确定了钢桁梁采用现场拼装、单边起吊方案。经过不懈努力，硬是啃下了这块“硬骨头”。与无尽延伸的公路道路和宏大高耸的桥梁相比，杨博本人显得微不足道，然而，作为勇攀高峰的攀登者和勇闯难关的英雄，他的兢兢业业、一丝不苟、执着不改，却令他在追梦的路上发着亮、闪着光。

随着贵黄高速公路建设项目各项工作的有序推进，施工进展顺利，各节点的任务提前实现，AS法施工取得巨大成功，多次获得表彰奖励：中交集团第二批“品质工程示范项目”、集团“党员示范岗”，公司标志性品牌项目、贵州省“品质工程”“平安工地”及“标准化施工”示范合同段、公司2019年度“优秀项目部”等。作为建党100周年献礼工程，阳宝山特大桥预计将在2021年6月底建成通车。

“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，从一名普通的施工技术员到现在的项目经理，杨博始终一步一个脚印，用专业所长，不断探索，不断学习，解决各种技术难题；始终保持钉钉子的精神，保持力度、保持韧劲，善始善终、善作善成；以求真务实的奋斗者姿态扎根一线，以“过程精品，质量重于泰山”的工匠之心，努力践行“实干”精神，捍卫品质质量，用自己宝贵的青春年华践行了铁肩担使命，初心寄工程的理想。

（讲述：杨博 撰稿：薛可炎 赵曦）