6月19日1时50分，城市的喧嚣已归寂静，周水子站上行进站信号机灯桥处却响起工程车的隆隆轰鸣和角磨机的打磨声。这是大连电务段干部职工正在进行信号灯桥维修整治。
周水子站建于上世纪70年代，建站初期，受站场特殊环境和轨道线路间距影响，上行进站处架起一座设有3个进站信号机构的灯桥，横跨沈大线上下行、南甘线、旅顺线4条股道，总跨度达20米。数十载日晒雨淋至今，灯桥基础框架不同程度出现油漆爆裂和锈蚀严重问题，不仅与周边新设电力接触网桥反差明显，还影响行车安全。
这个段积极落实集团公司标准化站区建设要求，联合沈阳工电段、大连工务段、大连供电段，自6月初开始开展综合一体化维修作业，对这座信号灯桥进行打磨除锈、清理铁屑、刷防锈漆、喷涂灰油等维修整治。他们多次组织人员深入现场实际调研，研究制定切实可行的施工维修方案，请沈阳工电段带升降作业平台轨道车“助阵” ，克服灯桥维修需要高空作业困难。作业前，他们认真做好接触网停电和地线接挂，合理申请、排摆轨道车运行计划，确保信号灯桥维修作业安全优质。
夜色中，10多米高的轨道工程车升降作业平台上，两名作业人员戴着头灯，忙着对灯桥打磨除锈，不时迸出金灿灿的火花，脚下就是2万伏的高压接触网。作业车下，专业干部全程认真防控。为确保信号灯桥维修整治中的人身安全，这个段主管安全副段长坚持驻守现场，指挥指导每一个关键环节、每一次作业。安全科、信号技术科专业干部轮流防控，提示人身安全注意事项，强化作业过程安全防控，跟踪维修、打磨、油饰质量，督促落实技术标准，发现问题及时整改。负责作业的大连信号车间认真组织开好作业前准备会，明确作业内容、作业地点、影响范围、风险措施、机具材料和应急预案等，严把施工人员安全教育、接触网停电确认、机具材料清点等安全关口，确保施工作业安全有序。
经过紧张忙碌的2个多小时“天窗” ，周水子站区灯桥维修整治完成了最后的施工作业。这个段共利用10个“天窗” ，完成整修面积600余平方米。
（李华飞 王丽）