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9月30日，河南科技大学易车河洛风赛车队新车发布会顺利举行。在本次发布会亮相的赛车有两辆，一辆为曾参加过中国汽车工程学会巴哈大赛的巴哈赛车，另一辆则是发布会的绝对主角：河科大第七代方程式赛车。第七代方程式赛车被车队队员及车迷朋友们亲切地称为“小七”，它即将奔赴赛场，代表河科大出战襄阳。
小七是由河南科技大学易车河洛风赛车队独立设计、制造的方程式赛车，它将代表河科大参加第八届中国大学生方程式汽车大赛。大学生方程式汽车大赛，顾名思义，在满足大赛规则的前提下，参赛车队在一年内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单座方程式赛车。赛车将通过静态赛的三大报告与动态赛的五大项目等比赛来决出排名。方程式汽车大赛距今已成功举办了七届，河洛风赛车队参与了其中的六届，曾获得“中国一汽·FSAE年度综合奖”、“最佳安全性大奖”等十余项大奖。那么今年的小七能否再续前代们的辉煌，再创佳绩呢？一组数据为你解答。
小七的整车载荷分配合理，且根据仿真结果分析优化，各零部件安全系数均大于 2.1，保证赛车安全可靠；继续沿用本田CBR600RR 发动机，并对进排气进行创新设计，精细标定的喷油量及点火提前角为赛车提供强劲的动力输出，让赛车起步更快、速度更高。
今年还引入碳纤维空气动力学套件，也就是赛车新装的的前翼、尾翼及扩散器。这样的设计，可以让赛车在高速下获取足够的下压力，同时还能提升最大值为 0.8g 的侧向加速度，也就提高了赛车的操纵稳定性以及切弯速度。并且，这些碳纤维空气动力学套件的制作，由队员自己完成。首先制作相应的模具，而后利用碳纤维布通过袋压成型、真空灌注成型等工艺进行制造。
赛车小七除了上述的科技之外，也传承了六代赛车的技术亮点。比如碳纤维车身，这样的车身具有更轻的质量，也意味着更好的加速性和操控稳定性，轻量化效果十分明显。赛车的车架及车身系统、转向系统和传动系统的大部分零部件都是由队员自己设计、加工及制造。他们先用CATIA绘制零件，再用ANSYS进行仿真分析，最后在车间或者是自己的加工中心通过线切割机床、车床或铣床进行最后加工。说到这里，有人会疑问为何要辛苦地加工零件以供使用呢？原因只一个：自己制造零件会减轻车队的经济负担。队员们也一直遵循着能省则省的传统，合理控制赛车制造的成本。
河南科技大学易车河洛风赛车队一直以“争做国内一流大学生方程式赛车”为目标，他们不忘初心，方得始终。在第七代方程式赛车上所表现出的，是突出的动力与优越的操纵性能，也是流畅的车身曲线与炫酷的色彩喷涂，更是轻量化与高性能的完美结合。这些优点，都是河洛风赛车队出征的底气，更是他们再创佳绩的决心。
今年11月，河洛风赛车队将去湖北襄阳参加第八届中国大学生方程式汽车大赛。作为车队辛苦一年的心血，第七代方程式赛车定会在襄阳赛场勇往直前、所向披靡。