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　　本报讯（谭斌 报道）3月开始进入了飞行训练的黄金季节，但在厂大修的4架172R飞机和4架即将陆续到大修周期的172R飞机1架PA44-180飞机成了机务部领导心中的沉甸甸的重担，训练用机紧张与黄金训练季的矛盾将在4月发生。
　　3月13日，彭超副院长与王凯副主任、生产计划科科长一行3人，赴飞机修理厂，了解在厂大修飞机情况，研究解决大修出厂飞机疑难故障，就近期训练用机紧张与飞机大修进度延后与修理厂协调。协调会上，彭超副院长对2016年修理厂为分院训练保障工作的大力支持表示感谢；2016年新津分院18架172R飞机、3架R44直升机和2架PA44-180飞机陆续进厂大修，全年完成了14架172R飞机、2架R44直升机和2架PA44-180飞机大修工作，分院固定翼训练量比2015年增长1600多小时，没有因为大修影响固定翼训练保障工作，为缓解2017年训练用机紧张，新津分院机务部将全力支持大修工作。
　　赵成荣厂长对分院2016年在人力紧张情况下抽调机务骨干参加大修工作表示感谢，并对新津分院派出机务人员的优良作风予以了肯定；同时介绍了飞机修理厂近期大修工作情况，表示2017年将优化工作流程充分调动人员积极性，推进大修进度，根据新津分院训练用机特别紧张的状况优先保障新津分院飞机大修工作。