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　　标兵班级获得者
能源与动力学院2009级培优班


　　2009年，我们39人组成了南航第一届 “飞行器动力工程培优班”。怀揣着“航空梦”的青年，由于这次机遇，构成了一个全新的集体，在同一个梦想的指引下，踏上了征途。
　　作为第一届“动优班”，成为合格“航空动力接班人”是我们的梦想，更是我们肩负的责任。于是，自习室、图书馆，班级同学的身影随处可见。而正当我们为理想奋斗时，一个困惑也在此刻埋下了种子———为何我们还只能遥望梦想？
　　“我是来实现儿时的航空梦，为祖国航空工程助力的，不是来学习枯燥的基础知识的！”在延续了一段“高中式”生活后，这样的抱怨开始在同学们之间蔓延。为什么我们的“逐梦征途”渐渐蜕变为对一些基础知识的学习？在整日的苦读中，我们逐渐迷失了自己的方向。有的同学选择了逃避，选择过度地娱乐，来消磨枯燥的生活。有的同学陷入迷茫的学习，只是一味追求高绩点。我们的梦想，日渐模糊。
　　没有良好的理论基础，谈何解决实际问题！航空发动机研制周期长达30年，选择了这条路就要坚定不移的走下去！”在一次班会上，吴铁鹰老师这样要求我们。
　　在学院里，以张堃元老师为首的导师团队也给予了我们极大帮助。他们带领我们走进实验室，亲身感受科研的魅力。他们与我们畅谈中国航空发动机发展现状，告诉我们，我国的发动机研制水平与美、俄等国相比，至少落后了20年。而我们引以为豪的“歼十”战斗机主要装备的依旧是俄罗斯的发动机。
　　“中国航空发动机之父”吴大观先生曾说过：“发动机的核心技术是买不来的!我们的研究要上水平、上台阶，必须坚持自主创新。否则，就会永远受制于人，战机就会永远没有‘中国心’！”
　　他们的话语让我们幡然醒悟。梦想其实一直伴随在我们身边，只是我们习惯了麻木，忘记关注她罢了。而现在，梦想和现实交织在一起，立志成为祖国新一代“航空动力人”成为我们坚定不移的信念！
　　大家的学习热情再次高涨。每一门课程、每一次实验，同学们都用严谨的态度认真对待。今日事，今日毕。有时，为了当天的一道目，同学们会讨论到深夜，直到问题的解决。“学习互助小组”“班级公共邮箱”让我们相互促进，同时班级凝聚力也得到极大的提升。
　　基础理论学习固然重要，但设计一台发动机需要的不仅仅是这些，创新意识、动手能力必不可少。在学院引导下，班级半数同学参与到“创新基金”项目中，其中5组获校级立项，一组获国家级立项。在理论联系实际的学术活动中，我们真正迈出了今后科研生涯的第一步。
　　经过两年学习，班级平均绩点达3.9，居专业第一。并有5人次获国家奖学金，10人次获特别奖学金，10人次获国家级、省级学科竞赛奖项。班级被授予校优秀班级、校学风建设标兵班级称号，团支部获校红旗团支部、最佳团日活动等表彰。
　　能，源于实力；动，力求超越。“聚是一把火，散是满天星”。在不远的未来，我们必定让“中国心”傲视苍穹！

“标兵班级”评析嘉宾
能源与动力学院首届“动优班”导师团首席导师 张堃元 教授

嘉宾评析
　　我国航空航天事业正面临着前所未有的发展时机，在国家快速发展，综合实力大幅提升的前提下，航空动力即将列为国家重大专项。作为一个从事航空航天工作将近半个世纪的老同志，我对你们所面临的大好时机感到兴奋和羡慕。我希望像你们一样20多岁，可是我现在已经60多岁了。上世纪60年代，我曾经在西北地区参与了国家一个重大国防科研工程，这个任务是毛主席亲自批示、钱学森亲自过问的。当时这个任务取得很大的进展，但由于当时国力和科技水平所限，也由于国际环境的多变，工程被迫下马，使我们这些在山沟中工作十几年的老同志们深感遗憾。
　　现在，我国国防工业、科技水平有了大幅度提升，航空航天动力技术瓶颈突破指日可待。伴随着我国国民经济的快速发展和维护国家安全的考虑，对航空航天高素质人才的需求异常迫切。校外很多单位的同志都对我讲，希望我们提供有创新精神、有理想、有事业心、有抱负的精英学生到他们院所去。其实我们的人才很抢手，所以你们现在遇到一个前所未有的好机会。