文章内容

　　8月14日，迎着时紧时缓的夏日雷雨，我们来到正在建设中的边界层风洞实验室工地。
　　正在建设中的风洞实验室主体已初见轮廓，纵横交错的脚手架为实验室的节节攀升提供着有力的支撑。环顾四周，看得出快要落成的实验室，以后将成为附近区域一道靓丽的风景线。刚参观到这里，就看见从办公室赶来的刘庆宽拿出了实验室的图纸，为我们认真地讲解起来：
　　风洞的建设要从风灾害说起。风灾是一种发生频繁、危害严重的自然灾害。在人类遭受的各种自然灾害中，风灾给人类造成的经济损失超过其它地震、水灾、火灾等灾害的总和。我国是东南台风登陆次数多，西北地区常年大风，是世界上风灾最严重的国家之一。为了减少风灾给人类带来的生命财产损失，深入开展风工程的研究十分必要。而风工程研究最直接、最主要的方法，就是进行风洞试验，即把建筑物的模型放置在人造流场中，观察流场的流动状态和振动状态，测试模型的压力、气动力和振动参数，从而对结构的抗风性能进行评价。我国正在进行大规模的土木工程建设，其中进行长大桥梁、高层/高耸建筑、大跨空间结构等设计和建设时，都需要进行风洞试验。
　　现在建设的风洞实验室，与我们学院的专业特色和学科设置是十分吻合的。它的建成，将作为一个综合的试验研究平台，为桥梁工程（长大桥梁的梁、塔、索的抗风研究）、隧道工程（隧道通风等）、建筑工程 （高层、高耸结构抗风）、交通工程（列车横风、汽车运行安全）、机械工程（工业产品与设备的抗风性能）、工程力学（流体力学、数值流体计算）以及风能利用等我们学院诸多学科的发展提供有力的支撑。例如，前两年某大学桥梁系所属的风洞实验室建成后，包括搞输电线塔等许多方向的相关学科教师，因为有了风洞这一研究平台的支撑，申请到了多项与抗风有关的重量级课题。
　　我们的风洞实验室于去年11月份立项，预计明年3月底建成并投入使用。实验室的立项和建设，完全是在以王书记为首的院领导的支持下进行的。其实作为实验室的负责人，刘庆宽付出的很多。据了解，自2007年1月14日回国以来，除去本科、研究生教学和指导外，他把全部精力都放在了风洞实验室的筹建上。他光去外地考察、调研、请教该领域的专家就有20余次之多；邀请包括国际风工程学会秘书长在内的国际、国内专家来学院指导12人次；接待风洞专家、各级检查组专家共30余人次；组织专家团来学院指导4次；组织学院教授考察团外出考察3次；大型招标会议2次；提交考察报告等各种报告20余次，等等。因为晚上加班次数多、时间长，以至于办公室所在的综合楼值班学生每晚锁门前都特别注意这个办公室的灯是否已经熄灭。有时没有办法，晚上加班时间太长，只得屡次深夜敲醒熟睡的学生，让其打开一楼的大门“放行”。
　　因为国内已经有了数座类似规模的风洞，为了将我院的风洞建设的有特色有亮点，在论证和设计时花了不少工夫。学院聘请的几位专家为我们献计献策，学院的许多领导和教授也都提出了非常好的建议。同时，利用学术会议的机会，刘博士积极向有风洞的大学的专家进行请教，得到了不少好主意。同时，因为学院没有抗风研究的历史，业内的有些单位对我们学院具体情况不太了解。因此，刘博士通过积极参加学术会议的形式，对我们学院的概况、特色学科等向相关单位进行了有效的宣传。自去年春天以来，共参加国际/国内学术会议8次。
　　总之，为了建好实验室，刘博士为此奔波不停。“我非常感谢母校对这个研究方向的重视，感激各位领导和老师的支持，作为学院一名普通教师，我有责任珍惜这次机会，为将风洞建设成为高水平的综合试验研究平台，以便在学院人才引进和培养、申请课题等各方面，为相关学科的发展提供硬件支撑。”刘博士感慨地说。
　　刘庆宽原毕业于石家庄铁道学院，自2002年起留学于日本京都大学取得工学博士学位，主攻桥梁抗风,之后在东京工艺大学作为研究员,进行了结构抗风及列车横风方面的研究。他的导师是国际风工程学会主席、结构抗风领域国际顶尖专家。他学成后谢绝了一些单位的邀请，义无反顾地选择了回校工作。
　　“学校提供了很好的研究平台，在这里可以将在国外学习、体会到的好的方法和理念实现出来。例如研究组每周的学术例会制度、定期的学术汇报制度，都十分值得我们借鉴。当然不仅是研究方面的，还包括一些细节方面的东西。每一个细节做好了，整体也就没有问题了。”
　　刘庆宽说：“作为我省首家、国内同等规模功能最强的风洞实验室，它的建成，势必会形成新的学术增长点，带动相关教学、科研、人才培养等工作的发展，为申博成功发挥作用。同时更希望一如既往地得到学院相关研究方向的各位前辈、专家教授的指导、帮助，在以后的工作中广泛开展合作。”