航线定检一体化
近日，新津分院机务一中队顺利完成了PA44型B-3673飞机两台发动机的换发任务。这也是分院“机务维修航线定检一体化模式”实施后首次完成的小双发两台发动机同时更换任务，与以往不同的是新模式运行下的换发工作更显高效。
尽管此次换发历时周期长，但是通过此次换发新方案的尝试，不仅降低了可用飞机的停场率，锻炼了整个中队的团结协作能力，同时也积累了PA44型飞机同时换发的工作经验，为下一架次到时换发工作奠定了坚实基础。□张泽宇
广汉分院召开飞行预备会
11月14日，广汉分院召开了飞行预备会，会议对学校及分院上个月发生的不安全事件和民航局航空安全预警信息进行了通报。
结合近期不安全事件，王波对分院训练的具体工作提出了要求和部署，他强调各部门要从这些不安全事件中汲取经验和教训。具体落实到当前分院的飞行训练和训练环境上就是：教学生在飞机着陆过程中，教员和学生要准确把握好收油门的时机，确保每次降落安全可靠；广汉机场目前建设项目较多，各单位同时施工，外来员工较多，相关单位要积极与施工方沟通，加强人员流动管理，做到进出机场要登记，并及时清理散落在路面上的渣土，确保机场运行安全。
会上，分院其他领导还就各自分管的工作依次作了情况通报。□公为礼
人的因素对机务工作的影响
11月12日下午，洛阳分院副院长张洪涛就学院目前的安全形势，结合“人的因素在机务维修中的重要性”给全体机务人员上了生动的一课。
课上首先通过美国一起空难实例，向大家介绍了人的因素存在的客观性，要充分考虑维修人为因素对维修工作的影响。我国近十年来发生的民航客机飞行事故中，有70%-80%是由于人为因素所造成。在机务维修工作中，安全涉及到方方面面，客观的环境无时不在影响着人们，造成人们容易出现人为差错的机会，人们的无意识的差错影响着维修质量，影响着飞行安全。如何阻断人为差错的产生，就是摆在我们当前管理工作中的重中之重。
同时，张洪涛还向大家介绍了墨菲定律、冰山理论、REASON模型等人为因素研究中的著名理论，分析了维修差错管理的方法:我们不应该孤立的看问题，简单的分析某个差错发生的原因，应该将注意力放在部门、系统中可管理的要素上，来提高整个机务维修系统的安全标准。□杨颖 盛腾飞
改变订货策略 降低维护成本
近日，绵阳分院机务工程部在制定2014年度航材订货计划时，通过改变订货策略，成功节约航材7.6万余元。
2014年，分院计划有20架Cessna172R飞机B型飞机的一氧化碳探测器到寿，根据现有库存，完成此项工作还需再行订购12个探测器。按照供货商提供的价格标准，购买一个全新的一氧化碳探测器需要10368.1元，若是以交换件的方式来处理，单价仅为4006元，购买12个探测器可节约航材费76345.2元。
但是以交换件处理则须向供货商提供每一个需更换的探测器序号。而该机型一氧化碳探测器位于驾驶舱左侧仪表板背面。为了查看序号，分院机务人员只有钻入驾驶舱脚踏板下方，以一种类似蝙蝠倒挂的姿势蜷缩在驾驶舱中，借助工业内窥镜详细查看并记录每一个需更换的一氧化碳探测器序号。通过外场与航材工作人员的通力配合，在确保了航材管理符合适航要求，保障了飞机维修和运行需要的同时，机务工程部成功从航材订货中厉行节约，“抠”低了维护成本。□李雪