文章内容

交通部部长李盛霖致辞


湖南省省长徐守盛宣布通车






矮寨大桥雄姿。 （本文配文图片均来自互联网）


　　本报讯（本报记者）历时4年多的紧张建设，吉(吉首)茶(茶峒)高速公路暨矮寨特大悬索桥3月31日正式通车，这意味着全长800余公里的渝湘高速公路全线贯通。而今，从长沙开车至重庆主城只需要8个小时左右，而湘西也更好地融入了全省4小时经济圈。
　　渝湘高速公路起于重庆巴南，在湖南省境内有400多公里，穿过边城茶峒，再经吉首、常德通往长沙。渝湘高速公路湖南段常吉段、重庆段已分别于2008年和2010年建成通车。但连接湖南段和重庆段、全长65公里的吉茶高速因地形险峻复杂、施工难度大，施工期长达4年。
　　在这65公里中，矮寨特大悬索桥成了控制性工程。它距吉首市约20公里，在矮寨镇上空355米处跨越德夯大峡谷，主跨跨径1176米，是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。大桥横跨德夯大峡谷，峡谷总体呈V字型，两侧悬崖距离从900m到1300m变化，平均坡度达40度，最陡处悬崖直立，施工场地十分狭小，而且桥面与谷底垂直高差达330余米，施工难度相当之大。但也由此，该桥创下了四项世界第一：一是世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥；二是全球首次采用塔、梁完全分离的设计方案，缩短了主梁长度，又最大限度地减少了对山体的开挖，保护了环境；三是世界上首次采用岩锚吊索结构，首次采用碳纤维作吊索替换钢绞线；四是首创了“轨索滑移法”架梁，这种全新工艺提高了架梁速度接近十倍。它的建成，将极大地改善目前湘渝两省市的交通现状，实现湖南高速公路骨架网络与国家干线公路网的有效衔接，推动武陵山区经济发展。
　　如今，矮寨特大悬索桥飞越一千多米的德夯大峡谷，海拔571.1米(大桥标高与地面高差达355米，谷底本身海拔有216.1米)，矗立于矮寨坡顶，不仅为湘西美丽的德夯风景区添上了一道壮丽的景观，而且也成为了一个全新的地理坐标。全国工程勘察设计大师、湘西矮寨悬索桥总设计负责人、湖南省交通规划勘察设计院副院长胡建华称，矮寨悬索桥足以成为桥梁设计史上的里程碑，能入选任何一本桥梁设计教科书。