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李旭辉是一位“离蓝天最近的教师”。2016年9月，他在中国民用航空飞行学院（以下简称“中飞院”）新津分院飞行一大队留校任教，由此开启了飞行教师的职业生涯。如今，他执教近9年，飞行8200多个小时，其带出的80余名飞行员已翱翔蓝天。

“一碗水端不平”

2017年8月，李旭辉迎来第二批学员。在这批学员中，小罗很特别，一上飞机人就懵，明明是在座舱内，却像被困在迷宫里一般无助。

那时，李旭辉还是新教员，面对这样的学员颇感棘手，但他始终没想过放弃。“学飞行的学生都不容易”，李旭辉说，“他既然来了，我就有责任把他带出来。”

自此以后，从怎么调整座椅到怎么报话，李旭辉都手把手地予以指导。有时，他对同一个问题会反复叮嘱，不厌其烦。他讲学飞的故事，谈自己从学员到教员的身份转变，使学员的情绪逐渐稳定下来，摆脱紧张和不知所措的状态。

李旭辉说：“面对学员，我这‘一碗水’端不平。端平了，学员飞不出来，培养目标无法实现。”在悟性高的学员身上不必花太多时间，而对待个别面临心理压力的学员就需要投入更多精力，甚至为其“开小灶”。

经过一段时间的调整，慌乱、紧张的情绪已如潮水般消退，小罗的呼吸舒缓平稳，心跳如常，而其未来的学飞之路也变得更加清晰明朗。如今，小罗已在航企任职，并且驾驶飞机的水平很稳定。

威严的背后是耐心随和

在新生眼中，李旭辉很威严，学员见到他有点儿发怵。但接触之后会发现，其实他为人很随和，很有耐心。

有一位湖南小伙子在放单后进入李旭辉所在的小组，但是其学飞状态并不好，连学员自己都说：“就是不自信，转场单飞飞不出来。”

起初这位学员总是处于一种焦虑状态，在落地科目上，其动作机械，缺乏主观意识。收油门时，飞行员需要根据前方视角，判断飞机与跑道的关系、把握带杆时机与对应姿态、准确判断高度与控制下沉，把飞机姿态把稳把好，但这位学员总是做不好这一切，脑子里时常一片空白。但如今这位小伙子已是“三道杠”的飞行学员，在回忆往事时，他不再纠结、难过，相反，更多的是欣慰、喜悦。

当时对于这位学员面临的棘手问题，李旭辉瞧在眼里，心中像明镜般透亮，于是时常跟他聊学飞的趣事以及学飞时遇到的“坎”。李旭辉说：“很多学员都会遇到这样的状况，我要让他们卸下心理包袱，带着自信上飞机。”

于是他放手让这位湖南学员去感受飞行，一次不行就再来一次。

“对，就这样，慢慢来。”他的语调自然而温和。

“别慌，对准下滑点，不要偏……”

小伙子手握方向盘，一点点地收着油门，不慌不忙。

“好，带点杆，拉平。”

这时候，只听得“噗”的一声，飞机主轮顺利接地。

“好，落地五分！”李旭辉的眼神中是满满的赞许。经过多次训练，这次落地堪称完美。

“以真情为翼”赢得桃李芬芳

8年多来，李旭辉培养的学员陆续被分派到国航、东航……凭借精湛的飞行技术和冷静的决策能力，他们成为航企安全飞行记录的缔造者、捍卫者。

想到这些，李旭辉的心中充满了成就感。对待学员，他不抛弃、不放弃，以真情为翼，托起一个个等待破茧的新人。

前年，又一批学员进了李旭辉的小组。其中一个小伙子刚上飞机，嘴就张不开了，飞了6个小时，下机后仍然紧张得说话都吞吞吐吐、词不达意，额头上布满了细密的汗珠。

那时候，这位小伙子的学飞状态和考核成绩都不理想。“不过，科目检查都没有低于大纲要求”，李旭辉说，“技术还在其次，调整好思想和心理状态才是第一位的”。为此，李旭辉更关注小伙子能否突破心理上的瓶颈。

每次讲评结束后，他就鼓励学员们朗诵古诗，练发音、练语气、练胆量，声音越响亮越好。那段时间，在讲评室里，清亮的朗诵声宛如铿锵誓言从门缝中传出。

不仅如此，他还教这位小伙子如何着装、培养自身气质；同时，通过“示范—提示—放手”，从简入繁，一步步激发学员的学飞兴趣，将其引导至主动学飞的状态。后来，这位小伙子被一家航空公司录用了。

如今，李旭辉仍然坚守教学一线，在刚性框架与柔性教学之间寻找平衡点，注重心理疏导，将理论化作翅膀，将经验凝成阶梯，托起雏鹰穿越迷雾，触达蓝天的高度。