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在历史的长河中，大别山精神如同一颗璀璨的明珠，闪耀着不朽的光辉。它见证了无数的艰难险阻与伟大胜利，激励着一代又一代中华儿女奋勇前行。如今，在新时代的浪潮下，大别山精神依然熠熠生辉，与中国速度交相辉映，共同书写着中华民族伟大复兴的壮丽篇章。

测量、清挖、加热、电焊、打磨……2023年5月18日，不到100分钟，京九线西张店4号道岔心轨掉块隐患在路文艺和4名职工行云流水般的操作下顺利消除，道岔恢复良好状态。“道路检查完毕，无任何异常，可以正常安全通车”，听到这句话，路文艺和他的工友们都露出了灿烂的笑容，而这个笑容的背后也包含了太多的故事。

10年前，由于缺乏相关技术，一旦出现像西张店4号道岔这样的问题时，职工们就得更换整组道岔，更换成本在4万元以上。当时，外国的相关公司能够进行焊补作业，但焊补1组道岔价格高达1万元，并且外国专家坚持绝不透露任何技术资料和核心参数，这对扎根大别山下、奉献京九铁路的路文艺产生了强烈的刺激，并在他的心里深深的埋下了一颗种子。

一次，国外专家在京九线周铁岗站焊补11号道岔时，因加热温度掌握不好，导致心轨裂纹扩展，加重心轨病害。事后，在场的该段主管领导问路文艺，“看来，道岔焊补还是有技术风险的，你们有没有信心干好这件事？”“国外专家能做到的，我要做到。国外专家做不到的，我也要试一试”，路文艺这样回答。他明白，如果不能解决这个问题，不仅会影响铁路运输的安全，还会给国家带来巨大的经济损失。路文艺暗自下定决心，以勇当前锋之姿，不断创新探索，坚定不移的走上了打破国外焊补技术垄断的道路。

如此专业严谨的技术标准，对于只有高中文凭的路文艺来说并非易事。之所以能够走到今天，路文艺靠的就是那份执着的信念。他四处搜集资料，与专家交流探讨，不放过任何一个可能的解决方案。面对理论的空缺，他自费购买铝热焊接技术方面的书籍。休息时，他就一头扎进写满问题的草稿纸中，摸清摸透问题出现的原因与解决方法，密密麻麻写满了10多个厚厚的笔记本。试验场地条件简陋，废旧道岔状况复杂，但路文艺没有放弃。3个月的时间里，他带着4名职工各司其职、团结一心，在更换下来的废旧道岔上进行了60多次试验，终于掌握了电焊作业的最佳时机。2013年5月，路文艺带领职工试验性焊补麻武线黄陂站1号道岔。他们在黄陂线路工区住了半个月，时刻观察焊补后的道岔运用状态，以便出现问题及时处理。经过焊补、打磨和捣固，这组道岔恢复正常状态，5年都再没更换过。然而，路文艺并没有止步于此，他建立了“路文艺钢轨修理技能大师工作室”，培养出多名技术尖兵，向同行毫无保留的传授自己的业务技能和经验，为中国铁路的高质量发展贡献着自己的力量。

钢轨绵延，岁月悠长。京九铁路托起一列列巨龙穿越祖国大江南北，沿线百姓乘坐列车走进新时代、奋进新征程。这背后，是无数像路文艺一样的铁路人，他们以大别山精神为指引，坚守信念，在困难面前永不退缩；胸怀全局，为国家的发展贡献自己的力量；团结奋进，共同攻克一个又一个技术难关；勇当前锋，不断探索创新，引领中国铁路走向新的辉煌。

大别山精神与中国速度相互交融，共同铸就了中华民族伟大复兴的坚实基石。让我们传承和弘扬大别山精神，以中国速度为动力，在新时代的浪潮中奋勇向前。相信在大别山精神的照耀下，中国速度将继续创造奇迹，华夏大地将绽放更加绚烂的光彩！