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“停车看急加，开车看分离。”我所在的分离岗位作为整个乙烯装置开车的最后一步，直接影响着装置能否顺利开车。日常工作的每一步操作、每一次巡检，我都不断提醒自己，要打起十二分的精神，不放过任何一个角落，不忽视任何一个可能存在隐患的部位。

2024年10月12日，正值乙烯装置大检修后开车阶段。9时30分左右，我刚刚完成了一项生产操作任务，准备返回控制室。当我路过95管廊附近时，突然闻到一股刺鼻的味道，我马上警觉起来，“可能有泄漏点”。此时正是乙烯装置分离单元开车的关键阶段，如果有物料泄漏，会直接影响顺利开车。

我迅速展开排查，发现95管廊上方有少量液体滴落。这条管廊上方管线较多，我顺着管线逐条排查，发现碳三汽提塔T5301上方冷却器E5302出来的气相丙烯返回线发生泄漏。我立即将情况汇报给车间管理人员和工厂相关部门，联系控制室人员关闭T5301液相丙烯调节阀，执行泄压操作，防止继续泄漏。工厂各级人员迅速启动突发事件专项应急预案。各相关专业人员赶到现场后，仔细确认泄漏物，在泄漏点周围设置警戒区域，联系检修人员对泄漏处进行带压堵漏处理，消除了险情，保证了装置顺利开车。

杨立波说 乙烯装置的安全平稳生产对公司下游装置有很大的影响，我要把“三精”真正落实到工作中。尤其在数九寒天，我和同事们将把现场巡检的重点放在防冻凝和防泄漏方面，特别是低流速、小接管这些易冻胀部位的检查，更是一刻都不能放松。用我们的认真履职尽责，共同守护装置安全。

文字整理 张恩辉 王一雯

摄影 张恩辉