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南宁讯（周群能 黄诗伟 陈志满）12月30日，由集团公司参建的南珠高铁南宁至玉林段通车运营。

四公司负责施工的南玉铁路1标项目，线路总长20.5公里，包括路基8.5公里、桥梁34座、涵洞22座、隧道5座，南宁东站改及左右线接轨工程。一公司负责全线正线、站线396.74公里轨道工程施工任务和1标线下工程以及248榀箱梁运输、架设施工任务，其中单线箱梁箱196榀、双线箱梁52榀。

南玉铁路全线共有5座转体桥，其中3座由集团公司承建。全线“首转”的那舅特大桥跨湘桂铁路转体桥，在西南地区首次应用了RPC球铰技术，不仅降低了运输和安装成本，还显著提高了转体效率和安全质量。全线最大吨位转体桥福庆特大桥转体采用双T构分修、“先建后转”的双转体施工法，高精度算法和“不锈钢钢箱合龙”新工艺的应用，使得桥梁能够在既有铁路线接触网上方1.9米处，安全“擦肩”而过。

铺轨施工中，面对全线桥隧比高达85%，沿线地形地貌复杂，大坡度地段较多，长钢轨运输和铺设多次跨越既有铁路、公路、航道，等施工难题，轨道工区团队优化工序衔接、缩短管理链条，高峰期日均铺轨达12公里，不断刷新铺轨施工“加速度”。

南珠高铁南玉段是连接北部湾经济区和粤港澳大湾区快速客运通道的重要组成部分。开通后，广西成为西部地区首个实现“市市通高铁”的省区，对促进沿线经济社会发展，加强区域互联互通，促进北部湾经济区高质量发展，具有十分重要的意义。