本报讯 近日，包钢勘察院广东分院承揽的黔桂铁路增建二线工程传来新进展，工程进度已推进大半，现已进入最后攻坚阶段，标志着包钢勘察院在铁路工程勘察领域迈出了新的重要步伐。
截至目前，黔桂铁路增建二线贵州段3标段的路基、隧道浅孔以及桥梁孔的施工任务已全面完成，所有资料均达优并已提交，这些成果为后续设计工作提供了坚实可靠的参数依据，并赢得甲方认可。剩余孔位均为难度较大的隧道深孔，且全部位于人烟稀少的深山，地形复杂、海拔高差极大、无通行道路，面临天气多变、湿热多雨等多重困难，项目部全体人员迎难而上，合理分配任务，各司其职，同时进行协调、探路及放、复测孔位、钻机的进场工作。通过提前开展调查研究，制定周密的施工方案和安全预案，确保项目能够严格按照甲方规定的工期，安全、高质量推进。
该项目作为包钢勘察院首次进入西南地区铁路勘察市场的先锋项目，包含了一项设计孔深达610米的深隧道孔，是该院承接的众多铁路工程勘察项目中孔深最深，地形最复杂的钻孔，具有突破性意义。今后，包钢勘察院将秉持严谨求实的精神，全力以赴确保该项目圆满完成，不仅为公司进一步开拓南方市场添砖加瓦，更为西南山区的繁荣发展贡献国企力量。