本报讯 近日，包钢股份新版《25米钢轨装载方案》启用，此举为“包钢品牌”进一步拓展市场奠定坚实基础。
由于长度所限，25米钢轨铁路运输通常采用每组两车跨装方式。由于国铁集团最新相关标准对跨装货物提出“装载试验必须进行冲击及理论受力分析”的要求，公司原有装载加固方案无法达到铁路装载标准。加之今年7月，包钢股份成功获得中亚某国25米钢轨产品订单，合同产品相比以往产品外观尺寸更宽、重量更大，也对运输装载提出了新的要求。
为保证产品顺利发运按时供货，包钢股份制造部组织国贸公司、营销中心、轨梁厂、运输部等单位共同研究、制定方案，完成装载试验，并在呼铁局大力支持下促成方案落地、获得批准。从获得订单到具备铁路发运条件，整个过程仅用时1个月。截至目前，已按照新方案发运25米钢轨两批次，均顺利完成任务。
值得一提的是，考虑到此次是为包钢25米钢轨“量身定制”装载方案，包钢股份积极与呼铁局协商，开辟绿色通道，争取到了自主开展钢轨装载试验的机会。针对此类产品的钢轨静载、冲击及制动试验，全部在包钢厂区内由包钢技术人员和岗位职工完成，这也是包钢股份首次自主开展钢轨装载试验，为各类产品提升市场竞争力提供了运输支撑。