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高原铁路项目技术人员在高原测量

高原铁路项目钢筋笼标准化生产

高原铁路航拍照片

“攻坚克难”是二局人的态度，“敢打必胜”是二局人的信念，“超越至上 唯实惟先”已经融入了我们的血脉。

在祖国海拔4100米的“天空之城”，代表着新时代中华民族伟大复兴中国梦的世纪性战略工程-- 高原铁路，已悄 然拔起，习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动，曾先后6次作出重要指示批示。

在这里，有一抹“中建蓝”与雪域蓝天交相辉映，二局的建设者正夜以继日鏖战正酣，他们用热血和激情在雪域高原上筑起“天路”，书写着中建人的传奇故事。

起势决定态势，开局就是决战。工程建设刻不容缓，2021年11 月，土木公司在接到高原铁路CZSCZQ-9 标的中标通知书后，迅速集结精兵强将，星夜兼程奔赴雪域高原，实现快临建、速开工的领跑战略。海拔4000米以上、极易诱发高原病的“无人区”被称为“生命禁区”。医学显示，人在这里即使是站着不动，心脏负担也相当于在平原背着50斤东西爬坡。然而，面临高寒、缺氧的恶劣环境，二局建设者们深知上了高原铁路线，就要做贡献。他们冷了也不敢多穿衣服，只能快速运动，缺氧就带着两个氧气瓶继续前行，饿了就拿出随身带的干粮……“临近春节，项目上断水、断电、断网，我们就在山上人工化冰，冰水泡面。刚上来的时候高反严重，缺氧晕厥、呕吐，一个月瘦了20斤，那个时候我甚至不敢和家里打电话......” 项目建设者胡露哽咽的说道。

“攻坚克难、敢打必胜”的精神已经深深融入了二局人的血脉之中。在项目临场建设阶段，工期紧、任务重，为最大限度保障工程优质高效推进，项目部第一时间组建攻坚突击队，以项目经理赵晋升为首的13个人5天5夜坚守在零下二十几度的施工现场，他们困了就揉揉眼、冷了就搓搓手，现场的一块石头、一个木板就是他们的餐桌。在工区全体管理人员的努力下，10天贯通全线施工道路，27天完成驻地主体建设，41 天完成试验室建设，46天完成拌和站建设并成功通过验收，他们在雪域高原创造着一个又一个建设奇迹。2022年3月，项目开始正式组织主体工程施工，除了断网、断电、没信号外，在施工现场和生活区还时长有狼群出没，二局建设者们无惧风险、毅然坚守，先后完成标段首根桩基、首个承台、首个墩身施工，持续保持中国建筑9 标段建设第一的优异成绩，为其他标段、工区和后续工程提供了示范引领作用。“建设高原铁路，不仅要克服环境上的艰苦，在外观、质量、环水保等方面也都面临着更高标准和更高要求”。项目经理赵晋升说道。在桥梁施工过程中，项目进行“模 块化施 工、 标准化 管理”，采用全桥分段、段内分区的施工方法，以达到区域滚动开工，实现全工序流水作业。将现场施工面规范化管理、模块化布置，进而打造标准化施工工地。

“超越至上 唯实惟先”是二局人不变的追求。2022年5月，项目负责施工的格者村特大桥被业主单位主要领导认定为全标段样板工程；2022年6月，项目又作为中国建筑9标段唯一观摩点赢得了“立标打样 贵在坚持”的高度评价。在项目建设过程中，二局土木人时刻秉持“绿水青山就是金山银山”的建设理念，通过自主画图、设计、制作，研发符合项目特点的“护浆箱”，保障水位高度、减少塌孔，控制泥浆不外溢。将植被恢复纳入工序管理，时刻保持工完场清、场完草青，草皮剥离及存放进行统一管理，并制定专项养护方案，为“天空之城”的天更蓝、水更绿、草更青作出二局贡献。

施工过程中，泥浆与废弃渣料四处迸溅，不仅污染环境还大大增加物料费用，建设者们“看在眼里疼在心里”，通过设置临时钻渣箱及泥浆处理站，为每台旋挖钻配置一个“钱袋子”，紧邻钢箱放置用于临时储渣减少过程中泥浆外溢，进而重复利用，减少泥浆外弃量。截至目前，项目泥砂处理站日处理达500方，节约成本超百万。

二局人的智慧还不止于此，项目上的砂石分离机更是操作简便、效率高效，经砂石分离机冲洗、分离后的砂石，可继续循环使用，降低施工材料浪费，压滤机将沉淀池中的废水进行净化，使其可以恢复使用标准，可重复利用进行清理罐车及清理场地。据悉，项目上经过砂石分离机、压滤机回收再利用物料达4500吨。

建设好这条“最难修建的铁路”，既要心怀“国之大者”，也要始终保持“越是艰险越向前”的劲头， 二局土木人将以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋勇姿态，坚守在川西高原，为党和人民交上一份满意的答卷！