本报讯 记者封荣权、特约记者宋斯丽、通讯员杨进波报道：10月11日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。此次调图，集团公司充分运用贵南高铁开通、南宁第二动车所开通使用等运输资源，对列车开行结构进行大范围优化调整，安排开行旅客列车713列（其中动车635列），较现图增加54列、增幅8.2%，客货列车开行品质大幅度提升。
此次调图是集团公司近十年来结构变化最大、涉及范围最广、新增客运产品最丰富的一次调整，重点围绕提高贵南高铁列车开行密度和覆盖面，提升贵广高铁动车开行结构和品质，增开长短途大站标杆品牌动车，拓展西部陆海新通道图定班列等，全面扩充铁路运输能力，努力提升列车开行品质，让旅客出行体验更美好，更好服务区域经济社会发展。
新图实施后，贵南高铁集团公司管内图定开行动车66列，较开通初期增加40列，覆盖早中晚各时段，并根据旅客出行需求安排不同速度等级动车组运行，丰富了客运服务产品，进一步方便沿线人民群众出行。贵南高铁累计安排跨省间动车48列，广西南宁等城市与贵阳、成都、西安、重庆、郑州等中西部、中北部地区省会城市、直辖市实现动车高速直联直通，列车开行覆盖面进一步拓展，贵南高铁成为广西第二条北上高速铁路通道。尤其是南宁东至河池西间图定开行始发终到动车18列，其中高峰线8列，河池与首府南宁间基本实现动车“公交化”开行。
为扩大城际快车品牌效应，集团公司新增城际快车 14 列，增加三江南、全州南、崇左南等始发站，广西区内城际快车增至 24 列。广西形成以南宁为中轴点的“X”型城际快车和以南宁为中心的“米”型市域快车、普通动车相结合区内动车开行格局，实现高铁产品普惠性、基础性与个性化相结合，将离南宁最远端的贺州、全州、三江等地动车旅行时间压缩至3小时以内，构建起广西主要城市间1小时通达、首府南宁往区内所有地区3小时通达的“1-3 小时交通圈”，为促进区域城市经济协调发展提升新动力。
根据广西往长三角、珠三角地区旅客出行需求旺盛和线路能力情况，集团公司持续扩充热门方向运能，新增南宁东至南京南动车2列；首次开行柳州至珠海动车2列，新增南宁东至广州南动车2列，将既有南宁东至福州间列车延长至厦门北，努力满足广西往东南沿海热门方向旅客出行需求。
为提升关键区段货运能力，集团公司新增开行西安铁路港至钦州港X9592/1西部陆海新通道班列1列，进一步扩大班列覆盖面，畅通国内国际双循环。调整优化钦防线运输组织方式，货车开行能力提升50%。在南宁南至桂林西间新增快运班列 2 列，全程运行时间9小时以内，打造“次晨达”快运班列品牌，畅通门到门全程运输物流链，提高南宁、桂林两地间啤酒、饮料等白货快消品的物流效率，降低区域间综合物流成本。