都匀，城在山中，水在城中，桥在水中，人在景中，山因水而灵，水因山而秀，是著名的山水桥城。
四公司承建的瓮马铁路南北延伸线五标项目主体桥隧占比65%，路基附属大部分临山而建，沿途山环水绕，风景怡人。“必须要让五彩的美留下来，不能有丝毫的破坏。”来到施工现场的第一天，建设者们暗暗下定决心。
“下雨了，我去查看下沉淀池水流情况，要是杂物堵塞水道，污水流到河里就麻烦了。”技术员李传银说完便披上雨衣，冒雨前往现场。
7月的都匀，夏季汛期如期而至，该项目谷江河大桥下的涟漪轻轻扰动，桥墩的倒影与河底摇曳的水草相互辉映。雨过天晴，澄澈的河面上，桥梁最后一根桩基正在加大马力施工，连续梁钢筋安装、混凝土浇筑……呈现一派火热的大干场面。附近的居民对此习以为常，在此之前，因为施工可能带来的污染，村民们没少和项目部打交道。
谷江河大桥位于都匀市居民用水来源——茶园水库的下游，是市重要水源保护区，也是附近居民主要的生活用水来源。“干活把污水排到了河里，要是臭烘烘的，我们还怎么生活。”附近村民担忧地说道。
在初期的施工规划和征地拆迁计划中，该项目部充分考虑“两隧一桥”（桃花坪隧道、五七连隧道、谷江河大桥）在施工中造成环境污染的因素，积极与当地政府部门和设计院沟通，制定谷江河大桥环水保专项方案，让环保设施和主体工程同时设计、同时施工。“拦污墙、沉淀池、废水储存罐……项目部准备了一套‘组合拳’，就是为了打赢这场防污战。”项目安全总监李隆说道。都匀市汛期长，降雨量大，为了不让污水汇入河流，项目部临河建立拦污墙，设置四级沉淀池，确保排放污水达标；孔桩施工时设废水储罐，作业和生活中产生的废水固液分离，沉淀后的清水做洒水降尘回用，做到了资源的循环利用……一系列的举措，使项目在施工大干期间，河水也澈如明镜。
谷江河流域内“两隧一桥”的作业量大，砂石土方运输流量大、扬尘多，针对污染源，项目部加大投入，将跨越谷江河的便道全部硬化，坚持每日进行三次以上洒水降尘工作，并配置专人清扫便道，来往车辆减速慢行，做到轻扬尘或无扬尘，施工一年多来，便道两旁的树木依旧青翠。
“都匀是著名的山水桥城，在我们的谷江河流域施工现场就能看到这样的缩影，繁茂的山林、潺潺的流水、巍巍的大桥加上穿山越岭的列车，是多么和谐的画面啊。”项目负责人冉斌对铁路顺利建成后的多彩景色充满向往。
为了守住这份多彩画面，该项目部在保证高质量施工生产的同时狠抓环境保护，将“来时青山绿水，走时绿水青山”的理念贯彻始终，获得政府和业主的一致好评，被授予“谷江河大桥环境保护及水土保持施工组织示范点”。