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4月，新苏港继续保持强劲势头，完成吞吐量375.7万吨，超序时进度83.5万吨；进口量329.1万吨，同比增长129.3万吨、64.7%；发运量349.87万吨，创公司投产以来单月发运新高。

研判大形势破梗阻

取得新突破

今年以来，新苏港切实践行“全面提升年”战略部署，科学研判国内、国外经济形势，加强货源组织，不断优化营商环境。面对国内铁矿供需缩减、国外贸易形势波动、气候季节性突变等多重压力，新苏港全面落实集团营商环境会议精神，充分发扬“求变、求新、求恒、求真”的企业精神，发挥各部门单位作战协同优势，有效克服恶劣天气、大型设备维修、港池疏浚施工影响，实现生产接续拼搏，频创佳绩，88#泊位300米以上船舶靠泊贯穿全月，繁忙有序的生产画面每天上演。

4月25—4月26日汽车自提2400车合计71515吨，4月26—4月27日2542车合计75842吨，接连打破限载新政以来自提发运纪录；本月汽车发运量为128.77万吨，打破原单月纪录121.99万吨。

高效提质量

守住环保底线

四月频繁的雨水、大风天气，给现场环保工作带来不小的压力。针对这一情况，公司洒水车穿梭场地不间断作业，同时结合昼夜发运计划，合理编排发运顺序，不断细化流程调配，让货垛苫盖最大化，实现月平均苫盖率达到95%左右。

当前，公司结合实际放眼长远，努力做好生产与环保和谐共存，更深入地将“无环保、不生产”的理念融入实际工作中去，并大胆创新，在做好现有环保措施的情况下，积极引进新技术新设备，开展试运行吸尘车作业，以落实“技术创新举措再提升”工作要求，切实守牢环保底线。

立足现场勤沟通

生产安全两手抓

四月，新苏港码头公司40万吨矿石码头改扩建工程的港池疏浚项目掀起“抢工期、夺产量”施工热潮。“长狮8”轮、“长鲸7”轮、“长鲸9”轮、“长鲸12”轮、“鑫航浚6”轮、“中南868”轮等疏浚船先后作业。

因疏浚船舶航向不定，且码头前沿靠离泊船舶较多，疏浚航行、装卸船靠离泊安全问题较为突出。为确保安全生产，公司安全环保部、生产部、工程管理部、外协疏浚船舶组成信息互动群，及时发布生产信息，沟通疏浚船舶耙吸计划，船舶指导员及时关注靠泊区域，进一步巡查码头前沿疏浚现场，做好生产组织水平再提升。