建成网上公示平台监控73项专业评价指标，南宁、桂林动车所连续评为全路示范标准化动车所，客车标准化“库站乘”单元达标率从75%提高至87.5%，14个货车车间通过国铁集团标准化评定。南宁车辆段、南宁南车辆段评为2019年度全路“标准化规范化车辆段”，标准化站段达标率66.67%。年度专业管理评价全路排第10名，同比下降2名。其中，上半年整体排全路第7名（动车专业排第1名，同比上升13名；客车专业排第11名，同比上升3名；货车专业排第14名，同比下降8名；综合管理排第9名，同比下降1名），下半年整体排全路第13名（动车专业排第16名，同比下降10名；客车专业排第9名，同比下降5名；货车专业904.6排第9名，同比下降7名；综合管理953.5排第7名，同比不变）。
【设备质量】 2020年，车辆系统设备质量管控能力稳步提升。国铁集团客车秋鉴成绩全路排第10名（同比提升3名），鉴定故障同比下降72.68%，Z5/6次、T81/2次评为标准化列车。动车利用PHM系统跟踪分析指导故障应急处置。货车利用PHM系统跟踪分析定检质量，货车段修HMIS网络质量抽查排全路第4名。THDS国铁集团动态联检评比获第1名。
【车辆修程修制改革】 2020年，车辆系统实施CRH380A统型动车组机检一级修作业、人工技检周期延长至72小时，新增优化20项二级修周期及标准项目，取消49组动车组三级修转为自主开展60万公里专项修。整合检修资源，将桂林动车所打造为60万公里专项修基地，专人专岗专修，提升检修质量。动车组减少一级修1193组次、二级修1039组次、高级修49组次；一级修后平均走行里程（4205.84公里）、运检比(2.24)同比分别增加10.08%、8.95%；供车数量提升，日均供车同比增加5.75组。节约成本支出743.8万元、大修支出9703.4万元。严格落实客车走行公里上限入修，减少客车厂、段修工作量。精准卡控客车厂、段修扣修计划。客车厂、段修按月编制、动态调整检修计划，审核卡控入修走行公里，客车段修按62万公里及以上扣修，厂修按248万公里及以上扣修。减编、换车、换短交路控制走行公里，合理编制淡季用车计划，对不上线运用到期客车不安排检修，延长客车检修周期，减少检修费用支出。灵活调整检修生产组织。推进段修客车调车模式转变，实施预检预修。客车厂、段修贴上限入修率92%以上，同比减少客车段修105辆、厂修10辆，节约维修费用1430万元。印发《中国铁路南宁局集团有限公司局管内用铁路货车检修运用管理办法》，严控货车报废，达寿命年限车辆由集团公司申请配属在管内使用。国铁集团配属南宁局集团公司货车1950辆，检修及整修2142辆（厂修788辆、段修795辆、整修559辆），可上线率为96%。减少货车占用费6600多万元。
【车辆技术作业调整】 2020年11月1日，集团公司将管内兴义、百色、黎塘、贵港、玉林、融安、金城江、桂林北、贺州站9个爱车作业点防洪备料车及救援列车技术检查作业调整由调车、救援列车人员承担。
【检修资质】 2020年，柳州车辆段4种入段厂修车型、1种段修车型检修资质，南宁南车辆段7种段做厂修车型、2种段修车型检修资质通过CRCC认证。柳州机辆公司取得25T型软卧客车厂修资质，开展动车组闸片合作检修业务、检修资质通过初步审查。
【职业技能竞赛】 2020年，车辆系统在第六届全国铁道行业职业技能大赛动车组机械师决赛中获团体二等奖，南宁车辆段2人分获全能第13名、第21名；无损检测员、铁路车辆钳工获团体三等奖，柳州车辆段1人获无损检测员第7名，南宁南车辆段1人获车辆钳工转向架落成检查第8名，柳州车辆段1人获车辆钳工整车落成检查第15名；机修钳工获团体二等奖，柳州车辆段1人获个人全能第5名、实作单项二等奖，南宁车辆段1人获个人全能第9名，机辆公司1人获个人全能第15名。
【职工培训】 2020年，车辆系统局级培训班计划19个、计划培训1223人次，实际组织完成办班16个、培训1140人次，完成率93.2%。主要行车工种完成脱产轮训577人，其中南宁车辆段培训484人、柳州车辆段培训83人、防城港车辆运用段培训10