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提梁作业 　（王永飞 　摄）

本报厦门讯　进入四季度以来，中铁四局五公司福厦铁路 8 标项目部 1200 余名建设者加紧进行无砟轨道、双块式轨枕预制和箱梁架设等施工，掀起“决战决胜四季度”大干热潮，全力冲刺年度任务目标。

项目一分部目前负责无砟轨道施工。 前期完工的首件段一次性通过验收，为后续大规模施工奠定了基础。 为保障施工快速推进，项目部加大现场资源投入，白天进行钢筋绑扎，晚上进行混凝土浇筑作业， 实行 24 小时作业制，保证施工工序衔接流畅。 11月10日，业主东南铁路公司厦门指挥部在一分部施工现场组织召开全线无砟轨道施工现场观摩会，对其无砟轨道施工工艺、标准化施工给予肯定。

走进项目同安轨枕厂区，只听见机器轰鸣，却看不到几个工人。 据了解，同安轨枕厂采用国内最先进的自动化、智能化生产线，紧扣科技创新，实现钢筋加工、轨枕生产、轨枕缓存三大车间无缝衔接，将传统劳动密集型轨枕生产线打造成智能化无人生产线。 同安轨枕厂承担新建福厦铁路 6 至 9 标 334410 根 SK-Ⅱ型双块式轨枕的预制任务，最大设计生产能力为 1200根/天 。 截 至 11月23 日 ， 已完成轨枕 预 制240452 根，占总工程量的 71.9%。

项目同安制梁场承担 956 孔箱梁预制及架设任务， 其中 8 标管段内西溪特大桥 663 孔，7标102孔、9标 167孔。 目前，福厦铁路 8 标管段内箱梁架设已全部完成，正在进行 7 标、9 标管段箱梁架设。 西溪特大桥架梁施工历时 2 年3 个多月， 其间历经跨既有杭深线连续梁转体等多个重要节点，实现两项“全国第一”。

福厦铁路 8 标项目部计划四季度完成产值2.7 亿元， 截至11月23日， 共完成产值 1.425亿元。下一步，项目部将在重质量、保安全同时，狠抓生产、强化执行、严抓落实，确保全面完成年度计划产值任务。（王永飞　胡忠平）