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路通人和，业兴民富。打开谷城地图，国道、省道纵横捭阖，县道、乡道互联相交，一条条公路，把城市乡村紧密相连，让奋进之歌沿途唱响。

“谷城交通必须抢抓国家实施中部地区崛起、汉江生态经济带建设的战略机遇，主动融入新发展格局，打通‘大动脉’，畅通‘微循环’，为县域经济高质量发展积蓄强大动能。”谷城县领导十分关心交通工作，要求交通部门坚持以人民为中心，发扬工匠精神，争当排头兵，勇做先行者，跑出“加速度”。最美公路，匠心铸就S467 紫金镇至赵湾乡公路改建工程全长约 43 公里，是“十四五”建设里程最长的山区振兴之路。中天路桥公司的建设者们因地制宜、集中攻坚，将道路建设主动融入沿线山体、河流等自然景观，凭一份专注，从设计图到绝壁路，日渐筑成型；靠一颗匠心，从模具板到深水桥，天堑变通途。年底，一期工程即将通车，紫金和赵湾两地不通公路、来往靠渡的情形将成为历史，藏在“谷城屋脊”的秀美风景也将敞开热情的怀抱，笑迎四方游客，山区的特色产品亦将走出大山，喜奔广阔“钱程”。

在县城的西北方，汉十高速穿城而过，汉十高铁凌空飞架，紧临高铁谷城北站，G316 国道河谷汉江大桥及接线工程正在加紧施工，这是一条连接谷城县与老河口市的快速通道。河谷两地同处汉水中上游，隔江相望，地缘相接、文化相近、人缘相亲，是襄阳市“一体两翼三带”发展布局的重要一“翼”。

谷城县交通运输局局长卢光文介绍，作为河谷组群发展的共建工程，该项目总投资 12.6 亿元，即将于 2022 年 8 月 1日建成通车。大桥建成后，往来两地城区的车程缩短至 10 分钟，可以加快形成共融互通“一体化”，唱好共商互补“双城记”，增强整体竞争力。精锐尽出，鏖战犹酣在谷城至丹江口公路改建施工现场，呈现出另一番热火朝天的景象：挖掘机、装载车不停作业，压路机、洒水车来回穿梭……“所有的努力，都只有一个目标，就是保质量、保安全、保工期。”项目部经理阮正涛说，为创建“品质工程”，工程项目部充分发扬党员先锋模范作用，实施精细化、标准化管理，倒排工期、挂图作战，开展劳动竞赛、技能比武，掀起了建设热潮。

在构建顺畅路网的同时，谷城交通还将目光聚焦于危桥改造。

“我县公路桥梁大部分建于上世纪六七十年代，设计标准低、服务年限长，虽经多年改造，但危桥数量仍然多达 103 座。”该局党组成员、总工程师杨光波介绍，通过实行“一线工作法”，建立“一周一收集、一月一碰头”工作机制，目前已完成拆除并新建 9座、加固维修6座，2022年可全部销号。

为美丽乡村铺路，让幸福生活提速。有着 1 条高速公路、2 条国道穿城而过的石花镇，主动对接交通规划，秉承“路景融合”理念，渐次推进美丽乡村建设，把一个个村落变成一片片“风景”。将军山村抢抓石红路和盛五路建设契机，做好公路沿线的绿化、美化、亮化，把将军山到凉水井之间打造成为一条闻名遐迩的“网红”公路。大道行开阔，长路写辉煌汽车零配件一直是谷城的主导优势产业，连续多年成为全省重点成长型产业集群，借助“汉襄十”汽车工业走廊地理和交通优势，谷城产业发展驶入“快车道”，骆驼蓄电池、三环车桥、美亚达铝材、石花纺织等龙头企业，伴随着车轮滚滚走向世界。

在“路随产业转、产业沿路办”的双向促进下，城市矿产示范基地、再生资源产业园等园区，因路而更富生机，谷城成为襄阳市唯一的国家级电子商务进农村综合示范县、全省县域经济 20 强县，正在向中部地区县域经济50强进发。

5 月 19 日，谷城的“朋友圈”再次扩大。在中国乡村旅游峰会上，谷城县同浙江省宁海县缔结为友好城市，签订了《战略合作框架协议》，两地将在汽车零部件产业、农林特色种植、科技、文化和旅游等领域开展全方位合作，搭建多层次、宽领域的交流平台，共同构建优势互补的新发展格局。

（冷俊）