文章内容

本报乌鲁木齐讯　 6月30日，由集团公司参建的（北）京新（疆）高速（G7）梧桐大泉至木垒段公路项目通车运营，标志着世界穿越沙漠里程最长的京新高速公路全线建成通车。中国铁建党委常委、副总裁李宁，集团公司总经理赵彦旭、副总经理石龙海等领导出席开通仪式。

京新高速全长约2800公里，途经北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆六省区市。其中京新高速梧桐大泉至木垒段全长约515公里，被称为京新高速公路的“最后一公里”。

集团公司承建京新高速巴里坤-木垒段土建工程6标长36.81公里，含桥梁24座、涵洞47道、分离式隧道1座及路基工程；路面工程4标长61.11公里；机电交安工程1标长131公里；房建工程1标含管理分中心、收费站、服务区等5个单项工程。

自项目开工以来，参建人员克服荒无人烟、缺水、缺电、风沙肆虐、风雪灾害严重等困难，组织会战攻坚，圆满完成各项目节点目标。其中，一公司负责施工的京新高速公路盆克特2号大桥，全长462米，采用25米预应力混凝土箱梁＋50米装配式钢板组合梁的结构形式，这种设计结构在新疆首次应用，该桥是新疆第一座大跨度钢板组合梁结构大桥。电务电化公司在房建工程中采用地埋式一体化污水处理设备，改变了直接与城市管网拼接直接排除，经过处理的污水达到厂区绿化浇灌标准，极大地提高了水资源利用率。

京新高速的全线通车，构筑起从祖国北部进入新疆的最快捷高速公路大通道，北京与乌鲁木齐之间的公路里程缩短了约1300公里，开辟了新疆霍尔果斯口岸至天津港的北部沿边最快捷出海通道。 石宝进 陈 卓 金富钰 程 盼