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五月的荆楚大地，花繁叶茂，生机盎然。省公路事业中心的青年职工们来到“武汉抗战第一村”黄陂姚家山开展“永远跟党走，青春正当红”主题活动，在新四军第五师历史陈列馆，一幅发黄的图片简介引起了团委书记小黄的兴趣。

“余主任，快看，这是抗水毁、保畅通的工程呢！”作为公路人，走到哪里，最关注的还是道路和桥梁。

这幅名为《抢修转蓬桥》的场景图记载着一段军民情深的佳话。1943年夏末，姚家山村一座重要的古老石桥——转蓬桥遭到暴雨袭击，被山洪冲毁，严重阻碍了村民出行。李先念师长闻讯后，命令五师有关部门组织指战员和老百姓一道抢修石桥。经过十多天的军民协力奋战，在最短的时间内将石桥成功修复，修复后的新桥更加坚固，被当地人誉为“军民连心桥”。

“在咱们省，像这种军民连心桥、扶贫桥、红色公路、红色桥梁比比皆是，每一条路、每一座桥，背后都有一段可歌可泣的故事。”负责党建工作的余主任感慨地说。

养护处的小王脑海里浮现出外公自豪地讲述修建武汉长江大桥的情景。江风浩荡，红旗招展，号声阵阵。外公和工友们克服重重困难，终于在1957年10月15日迎来了大桥建成通车的那一天。此后每年的这一天，家人们都会去桥上走走看看。爷爷每次都会吟诵毛泽东这首“一桥飞架南北，天堑变通途”的著名诗篇。

武汉长江大桥作为新中国成立后在长江上修建的第一座大桥，奠定了武汉“九省通衢”的区位优势。不久前，小王跟朋友们聊天，有人说南京长江大桥、武汉长江大桥都过于古老，不利于大型货轮通江达海，应该拆除？小王也很自豪地说：

“武汉长江大桥不用拆迁，无论是净空还是跨度，万吨货轮常年航行无阻，而且桥梁建得非常牢固，再用100年都没有问题。”

“在我们随州，有一座用竹子做的桥，不但解决了涢水两岸群众出行难问题，还打通了省道随应公路的肠阻梗。”监察室的小彭话音刚落，党办的小刘兴奋地说：

“我看到过这个记载，这座桥居然在省道上服役上十年呢！”

这座桥是由原随州市公路段副段长李秀山主持修建的。当时正值三年自然灾害期间，钢筋奇缺，他创造性地以竹子替代钢筋，设计建造了一座桩管柱墩竹筋混凝土板式漫水“竹”桥，建成后在业界引起轰动。

“李段长还主动报名，参加援非项目建设呢。”小彭接着介绍说。1981年，李秀山以助理工程师的身份，派往埃塞俄比亚援建“沃瓦公路”。驻地海拔高达2700米，施工路段海拔3700米，地质条件复杂，一年只有一个月的雨季，高温、干燥加缺氧，一次野外勘察就餐，秃鹫抢食，飞来将手中的鸡腿叼走。“沃瓦公路”被外国专家喻为公路禁区，但李秀山和他的同事们不信邪，经过长达9年的艰苦奋斗，终于建成通车，被当地民众誉为“埃中友谊路”。此后，李秀山又参与了天河机场路连接金山大道段、京珠高速公路孝昌段等重大建设项目，一生参加公路桥梁建设100多座，并培养带出了一大批交通工程技术人员，见证了湖北公路从无到有，从有到精的辉煌历程。

李秀山的故事还没讲完，参加过汶川救灾的王工，思绪已飞回到了 2008 年。在汶川大地震抢险救灾的危急时刻，湖北省交通运输系统组成一支由124人、运输车辆39 台、18 台精良施工设备组成的突击队奔赴灾区。作为党员的王工不顾妻子的劝阻，第一时间报名参战。他们深入灾区，除障破石，疏通堰塞湖塌方，开辟生命通道。每天累得倒地就能睡着。有几天手机没有信号，不能给家里报平安，妻子急得夜不能寐。

抗震救灾期间，湖北公路人以实际行动赢得了灾区人民的高度称赞，增强了灾区人民抗震救灾的信心。王工清楚地记得，时任交通运输部副部长冯正霖在视察时握着湖北领队的手，深情地说：

“大家辛苦了！湖北交通人，好样的！”

2020 年新冠肺炎疫情肆虐之际，王工再次跟同事们一起站到了抗击疫情一线。办公室的戴骥，主动报名成为新冠疫苗首批临床测试志愿者；孝感公路局四名职工冒险前往武汉、孝感疫情重灾区，为该市运回了三车重要防疫物资，缓解了抗疫的燃眉之急；襄阳公路职工胡书豪因疫情推迟婚事和女朋友卢怡双双成为抗疫“逆行者”；红安县公路局连续奋战 8 小时抢修生命通道；公安县公路局李江松昔日是汶川抗震志愿者，今日又是疫情防控急先锋；随州市公路局老党员廖先成，不顾年近六旬，坚守 28 天不下“防疫火线”；黄冈公路局 3名青年职工在防疫火线入党并发出“有困难一定会第一个上”的铮铮誓言……疫情期间，省公路事业中心机关 84 名在职党员干部实现全员报到，就近下沉，奋战在疫情一线。

正是一批又一批的公路人坚守初心、忠于职守、艰苦创业、勇于进取、乐于奉献，用热血和生命书写着“架桥修路造福人民”的历史答卷。

“湖北省第一条公路是襄沙公路，1922 年建成的；抗战时期，修建了 51.5 公里的咸丰来凤公路；1955 年我省公路总里程 7028 公里，到 2020 年，达到 29.6 万公里，增长 430 倍，位居全国第二。”办公室小姜介绍说。

百年公路奋斗史，实现了湖北省公路发展与经济社会发展由不适应——总体适应——适度超前——引领发展的跨越式飞跃。

当前，湖北正迈入建设交通强国示范区的新时代。规划到2025年全省高速公路里程达到 8000 公里；一级公路里程达到 8500公里；二级公路里程达到25000公里；普通国省道二级以上公路比例达到88%以上；具备条件的乡镇实现双通道连通；具备条件的行政村 70%实现双车道畅通的目标。可以说党的百年历史，湖北交通运输的发展史，是一部党与人民心连心、同呼吸、共命运的历史，是坚持以人民为中心，打造人民满意公路的“奋斗史”。

一次主题活动，一座早已湮没在历史烟云中的石板桥，让这群公路青年追古抚今，心潮澎湃。是啊，红色基因早已融入经纬征程，融入到公路人的血脉里。我们要不忘历史的荣光，更要有现实的担当，永葆初心，积极投身到建设交通强国的宏伟事业中，早日把目标蓝图变成康庄大道。