本报凉山讯 连日来，由集团公司承建的成昆铁路复线项目参建人员抢抓施工黄金季，大干快上，加压奋进，掀起一轮又一轮施工热潮，在纵横交错的铁路站场，在高墩林立的深山河畔，每一处工地都是一道靓丽的风景线。
为了确保各施工点按期完成目标，集团公司成昆铁路复线项目部以“抓重点、克难点、保节点、全面掀起成昆项目施工大干新高潮”活动为契机，将施工现场分为三大区域，实行管理人员包保责任制。同时，按照网格化管理要求，采取分点包干，细化节点工期，确保指令上通下达，工序无缝衔接。
在成昆复线冕宁站施工现场，放眼望去，数百名施工人员挥汗如雨，挖掘机、自卸车、装载机川流不息，以“一刻也不能停、一步也不能错、一天也误不起”的状态，全身心地投入到各项施工中，力保8月底前新站房具备通车条件。
据成昆复线峨米10标项目负责人介绍，邓家湾隧道全长9390米，为双线隧道，线路纵坡呈11.9%单面下坡，隧道进口与出口的相对高度差近100米。该隧道洞身穿越4条断裂带，整个隧道地质构造复杂，施工极其艰难，加之地下水丰富，不可预见因素多，施工难度大，是成昆铁路复线峨米段重难点控制性工程。为了抢抓施工进度，项目部成立党员示范岗，开启“五加二”“白加黑”的工作模式，24小时盯控在施工一线，不停歇组织开挖作业施工。目前，该隧道开挖工作稳步提速推进，各项施工均按照计划进行中，贯通指日可待。
在成昆铁路复线108国道改移施工现场，由于国道施工点多面广，人员较为分散，虽然工作量大，但是大家信心满满。
在凌晨2点的成昆铁路冕宁右联络线既有涵洞D型梁架设封锁施工现场，施工紧锣密鼓的开始进行，从扒取道碴、放枕到抽枕、穿横梁、架纵梁、吊装固定完成，参建者们默契配合，各工序紧密衔接，每一个步骤都干得十分麻利。虽是凌晨，为了抢时间，大家顾不上休息，充分利用“天窗”点每分每秒，抢抓施工时间，并提前27分钟完成该项施工任务，保证了列车的正常运行。
据悉，成昆铁路复线是国家西部大开发重点项目，全长约850公里。其中，成都至峨眉段、米易至攀枝花段、攀枝花至昆明段已先后建成并开通运营。目前，峨眉至米易段386公里正在提速推进有望2023年底前实行全线通车。
鲁智勇