（上接第1版）2010年前后坐船的人比较多，她一天最多要摆渡40多趟。2020年大年三十上午停航，一直停航到3月14日。疫情期间虽然没有渡河的，赵汉蕊还是没有闲着，忙着为村里运送生活物资以及110、120指挥人员、政府下村工作人员、电力抢修人员等。村民临时过河走亲戚喝酒回来，再晚一个电话都可以把她叫出来。
安全大于天。夏季总有孩子候渡时想下水游泳，赵汉蕊不厌其烦地劝诫。从渡口到山顶上的学校要登190多级台阶，下雨下雪天，台阶湿滑，她总是把孩子们一个个护送到安全路段。孩子们见面总亲热地叫她“赵阿姨”。2元船票20年不涨价2000年，赵汉蕊的船票是2元，期间她家换了两艘船，但一直坚持到2020年才涨到3元。
20年来，物价一直在涨，唯有村民过渡的费用没有涨。3月8日上午，记者走进赵汉蕊家，一进门就看到满满一面墙奖状。记者心想，这可是最豪华的装修啊。她家境并不宽裕，两个孩子一个读大学一个上私立初中，买船的债务还没还清，公公患有冠心病等多种疾病。
“经济虽然有点困难，可孩子争气，给乡亲们做了点好事，我们心里也高兴的很！”赵汉蕊有些不善言辞，可说出的话却饱含对乡亲们深厚的感情。
赵汉蕊算了下账，摆渡每月收入4000多元，而用油要1400多元，不算渡船折旧和人工，每月纯收入二三千元。不过政府对购买渡船有补助，加上2020年前，十堰海事部门每年根据船舶功率、航行时间、燃油量，给予农村水路客运燃油补贴，不涨价更感觉压力不大了。
郧阳区有56个渡口，渡改桥、村村通公路后，目前只剩19个在营运渡口，渡工共有40人，女渡工只有3名，赵汉蕊就是其中之一。
近年来，年轻人很多都出去打工了，易地扶贫搬迁又搬走了一些村民，过渡的人越来越少了。有好心人劝赵汉蕊涨价，但她说，做人要讲良心，乡亲们挣钱不容易，能维持生活就行。
二十世纪六十年代，叶大境内公路处于空白，1980年郧县实施“社社通公路”工程，修通了红岩背至叶滩46公里县乡公路。八十年代至今，叶大乡27个村(场)135个组21个村75个组已实现通车，公路总里程达到13公里。目前，叶(滩)十(堰)公路、皮(古)十(堰)公路已有客车试运营。村组公路网络框架基本构成，打破了过去“自古堵河一条道”的格局。投资约9000万元的堵河大桥也预计2022年建成。届时，赵汉蕊他们就要另谋生路了。
只要还在摆渡一天，她就为乡亲们撑好船，服好务。她指着不远处的堵河大桥说：
“我要坚持摆渡到大桥通车的那一天！”
（杨丽芳
杨林松）