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现实生活中，一辈子没坐过火车的人恐怕不多吧。

我六岁那年冬天第一次坐火车，母亲带着我从重庆菜园坝火车站上车，经九龙坡、綦江等站，终点是南桐矿区的东林火车站。从那以后，在这条线上来来回回坐了好几趟火车，直到1968年春离开黑山谷回到祖籍，之后整整七年没坐过火车。

坐蒸汽火车灰头土脸

那时的火车真是名副其实的“火”车，煤炭把锅炉里的水烧开了，利用蒸汽推动巨大的活塞带动车轮前进，机车冒着黑烟、喷着白色的蒸汽，“呜……”的汽笛声震耳欲聋。如果你乘坐的车厢正好离机车比较近，只要打开窗户，火车头烟囱冒出的烟灰就会随风飘进车厢打在你的脸上、手上，有时还会钻进你眼睛，让你揉上一阵……等你下了车，脸上厚厚一层烟灰儿，一点儿也不夸张。

蒸汽机车不仅脏而且慢，平均速度只有60来公里。从成都北站到重庆菜园坝火车站要11个小时，几乎逢站必停。最夸张的是入伍时乘坐的闷罐车，从重庆到成都居然“爬行了”两天一夜，当然有刻意停车避让其他列车的原因。这是我时隔七年后再次坐火车。

那时的火车没有空调，冬天还好一点儿，车窗一关车厢里还比较暖和。但是夏天就恼火了，车厢里热得像蒸笼，车厢顶的小风扇起不了多大作用，不得已只好打开车窗，哪怕吃烟灰也要凉快得多。

一次坐短途火车的经历永生难忘。1982年国庆节后，我从成都北站坐火车去广汉校部读书（职工电子班）。这趟短途列车也是闷罐型，车厢靠边才有几个座位，中间则是空荡荡的啥也没有。尽管如此，赶车的人出乎意料的多，挤得前胸贴后背。车到新都站停了，开始以为正常停车要不了多久。二十多分钟过去了，车一动不动没有要走的意思，本来就挤得透不过气的人们开始躁动起来，出于安全原因车门也打不开，只有几个正方形的小窗口，空气不流通车厢里热得一塌糊涂，几个小娃娃开始哭爹叫娘，大人只得把他们举到头顶上免得窒息。我穿的卡其中山服早就被汗水浸透了，手里还提着温水瓶和其他生活用品动弹不得……就这样汗蒸了一个多小时，火车才慢吞吞地启动了。等到了校部学生宿舍一摸衣袋，厚厚的火车票居然被汗水泡软了！

九十年代中期成渝高速开通，我回重庆老家就改坐大巴了，路上的时间从十来个小时缩短到5-6个小时，从此再没坐过火车。

电气火车K-D-G

十二年前“5.12”大地震后单位放假，我想利用几天时间回重庆看看老姐姐，十几年没坐过火车了就想感受一下有啥变化。在网上买票的时候发现有K字头的火车，成都到重庆大约4个半小时，嚯！时间缩短一半多。于是就坐了电气化的K字火车，不仅速度快得多，车厢再也没有烟灰儿窜入，干净多了。

两年后暑假回重庆，这时已有D字头动车了，最快时速160公里左右，成都到重庆两个多小时。我坐动车回了几趟重庆感觉很轻松，再也没有十几年前坐火车的那种难受劲儿了。在动车上看到沿途正在施工，听说是高铁线路，心想，好久才能坐上高铁回重庆呢？

我的这个愿望终于在今年几个爱好摄影的老头儿的“煽动”下实现了。那是年初，我们组队去长江沿岸拍风景，坐G字列车，途经垫江、重庆回成都，我们选择了“复兴”号高铁。车上的wifi全覆盖，大大方便了爱玩儿手机的人们，我也是一路机不离手，看新闻、发朋友圈，车过梁平、垫江、重庆的时候就和那里的亲朋好友打个招呼“我坐高铁路过这里，下不了车无法来看望你们”。这趟高铁的最高时速350公里，似乎比学校的“小双发”飞机还要快一点儿。

改革开放40年，国家的发展变化真是日新月异，一年要顶过去十几年。别的不说，单从出行方式的改变、交通的便捷，就可感受到改革开放的盖世成就。中国这列高速列车正沿着新时代的轨道风驰电掣，一往无前！

朋友们，请珍惜今天的幸福生活，并热爱生活，好好享受改革开放带来的福利吧！让我们乘坐民族“复兴”号高铁，尽情欣赏祖国的大好河山！