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　　竹山县位于鄂西北秦巴山区腹地，幅员面积 3587.8 平方公里，辖 17 个乡镇、231个行政村、13个社区，总人口47万人。这是一方美丽的山水，这是一片神奇的土地。
　　如今，高速路、国道、省道、县道、乡村道编制织成网，人便其行，货畅其流。上庸大地上的崛起之声，已成为这块热土发展的最强音。城乡交通运输一体化，带给新时代向往美好生活的竹山人更多更大的喜悦和幸福。
城乡运输一体化凝集领导力量“近年来，县委县政府始终坚持把城乡交通运输一体化建设作为推动经济发展、脱贫攻坚、乡村振兴、全面小康的重要抓手，统筹推进交通运输基础设施一体化、城乡客运服务一体化、城乡货运物流服务一体化。”该县县委副书记、县长陈建平说。
　　2017 年以来，竹山县委、县政府把城乡交通运输一体化建设作为一项民生工程来抓，成立了县政府主要领导为组长的领导小组，统筹协调示范县创建工作。全面落实 《竹山县创建城乡交通运输一体化示范县实施方案》，将城乡交通建设纳入政府年度工作目标考核。先后出台 《竹山县“村村通客车”实施方案》《竹山县“村村通客车”经营管理实施办法》 《关于促进快递业发展的实施意见》
《竹山县物流融合发展方案》 等文件，强化政策保障。县政府每年从财政预算中拿出 1000 多万元，用于补贴农村公交、农村客运和城乡物流的发展，实现项目建设资金投入制度化、常态化。
城乡运输一体化凝集交通力量近年来，竹山县着力补齐交通基础设施短板，加快构建对内大循环、对外大连通的交通网络。先后实施了宝丰麻安高速出口至麻家渡集镇一级公路、城关至上庸一级公路，以及佑城至竹坪、得胜至大庙、深河至巨峪、小河至云雾垭、上庸至峪口二级公路等重点项目，同步跟进村组入户公路、窄路面加宽、安保工程、危桥改造、渡口、站场等项目，形成横通东西、纵贯南北的“三纵三横三出口三网络”交通运输体系。
　　三年来，竹山县共投入资金40多亿元，用于交通基础设施建设，新修农村公路1874公里，实施村级公路新改建工程1027 公里，新修旅游路 38 公里、产业路100公里。目前，竹山境内有高速2条，国道2条，省道9条，全县农村公路总里程达到4651公里，17个乡镇、244个建制村（社区）通硬化路率达到 100%。建有码头3处、渡口15处，县域内库区所在乡镇和建制村通航比例达到 100%。公路由线成网、由窄变宽、由通向好，2018年9 月，竹山县入选全国“四好农村路”示
范县。
　　竹山县坚持“政府负责、部门执法、群众参与、综合治理”理念，构建县政府主体责任、乡镇组织落实、主管部门监督指导三个体系，加强公路管理养护。全面推行“路长制”，建立县、乡、村、组四级路长体系，县乡道路“路长”全覆盖。探索农村公路“管、养、运”一体化模式，提升农村公路养护质量。全县等级公路养护率、经常性养护率、县道优良率、乡村道优良率等各项指标均达到或超过国家规定标准。
城乡运输一体化凝集物流力量近年来，竹山县按照“城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举、运邮结合”的总体思路，建设县、乡、村三级网络，打通物流末端。
　　投资 1.03 亿元，建成占地面积 129亩的竹山物流中心，建设农村物流综合服务站 17 个、村级物流配送点 254 个。引进阿里巴巴、京东、邮乐购等知名电商企业20家、物流企业13家，建成电商服务（农村淘宝）店 164 个，实现了全县物流配送“无缝连接”。
　　“早上我们在地里采摘的新鲜蔬菜，中午就可以到城里人的餐桌上。”一位菜农一边择菜，一边对我们说。
　　积极探索与客运联盟、与邮政共建、与快递联通、与电商融合，大胆推行
“干线物流＋农村货运班线”、“农村货运班线+村村通客车小件捎带”、“货运班线+电话预约”、“乡村货的”融合发展模式，构建了区域综合配送网、电商物流快递网、生活物资配送网，解决了农产品进城和农用物资、生活用品下乡的畅通渠道，真正让老百姓享受城乡物流一体化带来的便利服务。
　　在新冠肺炎疫情防控中，物流企业迎难而上、勇于担当，全力保障防疫物资和日常生活品运输，撑起了对抗疫情作战的大后方。亨运集团副总经理、亨运物流公司总经理张士虎荣获“全国交通运输系统抗击新冠肺炎疫情先进个人”荣誉称号。
　　全县快件邮件进港件年平均量30000余单/天，其中乡镇件占比达50%；出港件年平均量4000余单/天。竹山物流“信息平台+统一配送”项目被交通运输部列入首批农村物流服务品牌名单。
　　一条条公路环绕于山水之间、穿越在阡陌之中，成为统筹城乡的纽带、扶贫攻坚的先导和产业聚集的通道。从尘土飞扬的泥巴路，到宽阔平坦的柏油路，从“步行进城”到“村口坐车”，从“肩挑背驮”到“送货上门”，城乡交通运输一体化建设，为脱贫攻坚、县域经济发展打下坚实基础。（侯金玉 章磊）