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说起装载机事业部总装二车间四号线二组，大家可能还有点陌生。这是一个成立于2016年8月的年轻班组，虽然不到“四岁”，但是它的成绩却十分耀眼：多次获得公司季度“优秀LBU班组”称号，2017、2018、2019年连续被评为公司年度“优秀LBU班组”，至今没有发生过任何安全事故，没有出现重大质量问题。

俗话说得好，火车跑得快、全靠车头带。能在短短时间内取得这么好的成绩，就不得不提到班组的“火车头”——班长郭明荥。

提前谋划 即查即改

今年的旺季大干虽然受到疫情影响，来得比往年晚了一些，但是需求之旺盛，任务之紧急却比去年有过之而无不及。这些从行业公布的数据上大家都已经了解了。

不过，相比于之前大干时的表现，今年的四号线二组却显得游刃有余，从容了很多。各项工作任务都及时完成甚至率先完成，停线时间、停线次数、质量问题反馈数均大幅降低，有力支持了车间生产任务的顺利完成。这正是郭明荥带领班组成员提前谋划，精心准备换来的。

为了保证圆满顺利地完成旺季生产各项任务，郭明荥和班组骨干成员在总结过去几年大干经验教训的基础上，提前对班组的工装器具、工艺流程，安全和质量隐患点进行梳理整改、完善提升。以工装器具为例，他经常在晨会上强调，工欲善其事，必先利其器。没有好工具就不能好好干活，也干不出好活。班组对有安全、质量隐患和影响作业效率的工具进行排查整改，还对物料放置架进行重新布局，使其更符合5S和人机工程学的要求，实现效率最大化。

班组还围绕安全隐患整治、现场基础管理开展全员“即查即改”活动，查改安全隐患20多项，依据“5S一百条”等规范，对现场“死角”进行“地毯式”排查。检查时，人人手拿抹布即查即改。

通过“即查即改”活动，高效解决了现场死角、动作浪费等顽疾，不但让班组在随后的事业部现场管理评比中取得第一名，还推动了班组执行力进一步提升。2019年10月，班组获得装载机事业部“现场管理强化月5S标杆奖”。

全员创新 勇于攻关

班组积极贯彻公司“一全二创三结合”创新管理模式要求，大力开展技改创新。许多本来习以为常的工具或作业过程，在班组成员眼里都有了很大的改善空间。自己做不了的就请技术、设备人员共同参与，成立技改小组，大家集思广益，联合作战。

创新技改方面，去年以来参与组织的荣获公司级奖励的技改项目共11余项，其中动臂油缸自动转运机构项目荣获公司级三等奖；铲斗自动转运项目、发动机自动翻转项目荣获公司级三等奖；弹性板螺栓连接漏装防呆项目荣获事业部一等奖。

质量攻关方面，实施多项QC项目，其中荣获公司奖励的有“解决L968F优先阀进油胶管干涉扭曲故障”荣获二等奖；“解决LFT18动臂缸转动不灵活问题”荣获三等奖。“解决F系列放油模块漏油问题”“解决变速箱支腿异响问题”等荣获事业部奖励。

问题解决方法论方面，双变连接弹性板螺栓漏装防呆项目获事业部一等奖荣获公司级鼓励奖。实施了多个优秀QRPS案例，其中“解决前传动轴套筒多次损坏更换”等4个案例荣获事业部奖励。

精益生产方面，通过定期审核测定员工标准作业活动、开展VSM分析研究，寻找3M点(浪费、不均衡、不合理)、改善点，培养员工养成想改善、爱改善、懂改善的好习惯。在自动化、信息化、人机工程、快速换型等方面成效显著，全年班组共完成了221项小改小革，极大地提升了现场工作效率。

多措并举 锤炼团队

为进一步提升班组成员执行力，班组开展了形式多样的执行力提升活动。利用午休时间开展“午后阳光”活动。一方面，深入学习公司文件，强化责任意识，勇于担当作为。购买有关执行力的书籍，组织读书交流，提高思想觉悟和理论水平。

班组利用周末时间，开展了“我爱临工，执行有我”主题户外拓展训练。通过“口令游戏”“烈日考验”“神笔马良”等拓展项目，大家在行动中学习，在训练中成长。

班组内部设置了“合理化建议”奖、“改善能手”奖、“质量标兵”奖等，对QC、多能工培养也进行奖励，使大家积极参与班组建设。

在旺季生产间隙，为增强班组战斗力，舒缓长时间紧张生产带来的压力，利用业余时间开展“团结一心，执行有力”主题拓展训练活动。

随着一系列活动的开展，班组成员的执行力、凝聚力和责任意识、大局意识进一步提升，大家聚在一起打开心扉，畅所欲言。大家通过深入的交流，一起商讨班组事项，群策群力，更能保证车间和班组的任务要求落实到每一个人的行动中。

我们相信，“年轻”的四号线二组必将成为一个敢打硬仗、能打胜仗的卓越团队，为临沂和公司发展作出更多贡献!

（装载机事业部）