本报讯 受新冠肺炎疫情的影响，2020年的春天被按下暂停键，但全面建成小康社会的冲锋号已经吹响。为把中央“六保”、“六稳”的要求落到实处，学院旗下的四川捷通公路工程勘察设计有限公司联合道桥系，采取“产学融合、校企合作”方式，积极开展推动企业有序复工复产，就G4216线宁攀段高速公路主线红线界桩测量放线和便道设计项目开展相关工作。
2月中旬，疫情稍有稳定，公司就联合道桥系派遣教师、学生12人以及专业测量人员到实地开展测量工作，积极推进了沿江高速公路全线建设的进程。由于该项目地处凉山州偏远地区，地势险峻、山高谷深，地质条件复杂，桥隧比高达60%以上。放样点位分布在山坡、水田、房屋等处，放样难度颇大。项目实施过程中，技术人员、老师、学生们发扬“两路精神”，深入凉山州荒无人烟的山区，跋山涉水，早出晚归，肩扛设备，饿啃干粮，克服重重困难完成测量实放点15个分部标段15000个点的界桩测量放样工作。
截止目前，还有两个测量组在攀枝花市继续开展主线放样测量工作，本次的测量任务为16-21分部共六个标段,预计5月中旬完成本次测量工作。
据了解，本项目起于凉山州宁南县城南侧，顺接拟建的G4216线金阳至宁南段高速公路，经宁南县、会东县、会理县、盐边县红格镇，止于攀枝花市仁和区，顺接已建成通车的G4216线攀枝花至丽江段高速公路，并与西攀、攀田高速公路交叉形成十字枢纽，路线主线长166.167公里,便道设计任务200公里。
该项目预计2025年完工，建成后将辐射沿线及周边地区，构建长江上游沿江运输大通道，成为服务于乌蒙山区、大小凉山彝区脱贫奔康的重要“扶贫大通道”，将有效带动沿江地区经济发展，缩小山地和平原、经济不发达和发达地区之间经济差距，改变经济社会发展不平衡，促进全省区域经济协调发展。（文/四川捷通公路工程勘察设计有限公司）