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在铁路职工队伍中，有这样一群高铁人，他们工作在夜幕中，在大多数人进入梦乡时却异常忙碌。月光下，他们工作服上那抹橘黄色格外亮丽、耀眼。

嵇惠楠，是长春高铁基础设施段车载设备车间的一名信号工，主要负责对动车组车载列车自动防护系统（简称ATP设备）进行检查测试。ATP设备是保证高铁动车安全运行的核心设备，相当于列车的“黑匣子” 。

嵇 惠 楠 通 常 都 在 夜 晚 工 作 ， 要对入库的动车组车载设备进行全面体检。

4月6日 ， 嵇 惠 楠 像 往 常 一 样，提前来到工区，默默地对作业职场消毒，主动帮助同事测量、记录体温 。 随 着 经 济 社 会 秩 序 加 快 恢 复 ，部分停运的高铁列车也陆续恢复运行。“疫情防控不能松劲儿，运输安全更是一点都不能差。 ”车载设备车间主任于文东在班前会上反复强调着作业纪律和要求。

22时，作业开始。按照段里的防疫工作安排，嵇惠楠戴好手套、口

罩，走进驾驶室，喷洒酒精对驾驶室消 毒 后 ， 开 始 检 测ATP设 备 。 对 于“ 高铁医生” ，“望闻问切”的“诊断”步骤必不可少：仔细观察设备外观，根据仪表发出的语音提示作出判断，同事间相互探讨进行具体分析，再依据导出数据作出诊断处理。由于ATP设备主机分为两部分，分别安装在动车组1车和8车车厢内，每检查一列动车组，嵇惠楠至少要在车上往返走行2趟。最多时，一个晚上她需要检查8组动车组。动车所大库内，嵇惠楠来回穿梭，一个夜班至少要走行上万米。

嵇惠楠笑着对记者说：“这个时候，保障高铁运输安全犹为重要。精检慎修是我的职责，也是我能为加速复工复产作出的最大贡献。 ”

（武莉 秦鑫）