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“严” 字当头 高标准整修机车

       本报讯 （记者武莉 通讯员孙亮 闫肃 ）“这台机车是3月份以来我们整修的第38台机车， 大家一定要坚持 ‘严’ 字当头， 将高标准、 严要求贯穿始终， 保证整修质量。 ”4月8日的开工会上， 白城机务段检修车间副主任李国伟布置着当天的整修任务。

白城机务段结合季节特点， 坚持“严” 字当头， 严格过程管理、 严格执行作业标准， 切实提升机车整修质量。

这个段科学细化整修时间表、 任务图， 确定重点整修机车、 项目、 处所，建立机车档案、 问题库， 实施一车一档， 形成管理闭环。他们紧盯春季机车质量关键， 找准薄弱环节， 强化补强措施， 集中力量细致排查机车油水管路系统跑冒滴漏、 走行部部件脱落等安全风险， 并做好清扫除尘、 加固加装等工作。该段相关专业干部蹲守作业现场， 对关键作业手把手指导， 确保标准落实一点不差。他们还投入专项资金，实施正向激励，对发现重大质量隐患问题、作出突出贡献的集体和个人给予奖励，调动职工工作热情。为杜绝作业中的人身安全风险，车间干部按照责任分工，利用开工会时机对职工进行安全教育；作业过程中，班

组长对重点岗位定时段、定处所进行人身安全提示提醒，全力密织安全防护网。

这个段对照验收标准， 对完成整修的机车逐级把关， 确保台台创优达标。段整备车间、 检修车间指派专人，对整修后的机车同检查、 同确认。段质量验收小组组织验收室、 技术科、 车间实施三级验收把关， 对整修工作逐项、 逐点进行专业验收， 发现问题推倒重来。主管副段长组织验收小组召开机车整修 “零公里” 分析会， 全面剖析机车验收中发现的质量问题， 从源头查找原因， 并认真制定措施， 杜绝同类问题再次发生。他们对落成机车实施首趟添乘检查， 全面掌握机车运行动态质量， 发现问题及时处理。

这个段在扎实推进机车整修的过程中， 全力抓好疫情防控工作。对进入职场人员逐人测温登记， 检查个人防护用品使用情况。作业人员分批次、 分时段入场开展整修作业。机车落成后首趟添乘人员与机车乘务员同标准执行疫情防控相关要求， 切实做好个人防护。

截至目前， 这个段已高标准整修机车38台， 实现了台台创优达标的目标。

    “实” 字为先 严防控确保安全

本报讯 （记者杨骐锴 通讯员王丽 ）大连电务段坚持一手抓防控，一手抓安全，科学防治，精准施策，确保疫情防控和安全生产双赢。

天气回暖，电务设备安全风险有所增加。为此，该段将工作重心转移到风险辨识、隐患排查整治上来。重点围绕标准化体系建立、设备基础夯实、集中修整治、标准化设备创建等方面，确定了“四整治”“三排查”“二推进”“一突出”的检查整治重点内容，并分专业明确整治标准流程，系统高效抓好推进落实。在此基础上，该段领导班子组织科室干部到各站跟班作业，紧盯信号电缆探测、电缆径路调查、箱盒密封处理、轨旁设备整治、区间电容更换等关键环节，强化作业过程和技术标准落实。同时，全力推进标准化设备创建，联合工务部门集中整治结合部问题200余件，完成403组道岔、358个轨道电路区段的标准化整治，全面提强设备质量，确保复工复产期间运输安全稳定。

该段坚持疫情防控和安全生产两手抓，在作业组织上，按照“人员定

点到站、划小工作单元、杜绝串班串岗”原则，科学合理统筹摆布人力物力，做到人员分组、设备分类、内容分项、作业分区，在确保职工身心健康的前提下，组织开展生产作业。针对瓦房店站大修改造等施工全面展开，外单位施工人员陆续进驻的实际，该段积极协调施工单位，加强作业人员管理，指定专人做好进场测温和职场消毒，严把外部输入关。

该段坚持疫情防控和安全生产同部署、同检查、同分析、同考评，对检查发现的倾向性问题全部纳入安委会和周工作例会进行重点分析，跟踪挂牌督办，促进整改落实。段班子成员组织科室干部成立专项检查组，深入车间班组，对基本规章、基本标准和疫情防控措施落实情况进行精准采样，对出现安全关键控制不力、现场检查蜻蜓点水、防控措施落而不细、标准流程执行不好、重点工作推进迟缓等情况一律进行处理；对提前发现安全隐患、防范疫情风险、主动担当作为的干部职工给予奖励。通过激励考核机制的实施，实现疫情防控和安全生产互促共进。

       深 夜 鏖 战    破 底 清 筛

“作业人员已到达通辽东站22号道岔外侧路肩，人员、料具准备到位……”4月1日3时50分， 通辽工务段100余名干部职工集结在通辽东站22号道岔旁， 摩拳擦掌， 等待道岔破底清筛作业命令的下达。

“ ‘天窗’ 调度命令已下达， 命令号57031……”4时5分， 随着对讲机里传来驻站联络员李静涛和通辽东线路车间主任现场负责人时晋峰清晰响亮的呼唤应答， 该段今年首组道岔破底清筛战役正式打响。刹那间， 施工现场工具的碰撞声和 “一、 二， 加油！ ” 的号子声响彻夜空。 “今天道岔破底清筛是在夜间进行， 现场能见度低， 大家作业时一定要注意保持作业间距， 避免磕碰。同时， 要做好疫情防控， 严格按标准佩戴口罩。 ” 时晋峰嘱咐道。

各小组严格按照分工有序开展作业。扒道砟、 清污土， 各项任务有序推进…… “把皮篓和筛子拿过来， 开始清筛。 ” 维修工区第四作业组组长项伟一边擦额头上的汗水一边指挥小组成员。大家用铁锹将混杂着泥土的石砟铲到筛子里， 并用皮篓接住筛下的细小碎石和泥土， 皮篓装满后， 由专人将

泥土倾倒至线下指定位置。

“嘟嘟嘟……” “下行有列车通过，大家注意安全， 不要越过安全线。 ” 现场防护员张浩接到列车通过信息后，迅速传达给现场作业人员。

为保证施工安全优质， 这个段严格执行作业标准， 各作业组组长全部由车间主任、 副主任担任； 科室业务干部到现场防范风险、 指导作业， 保证施工有序， 安全万无一失。 “一定要保证清筛质量， 保证清筛深度达到枕下300毫米。 ” 施工监控干部、 段技术科科长袁泉边说边用卷尺进行测量。

当清晨的第一缕阳光爬上线路，枕盒内挖出的泥土被彻底清除。 “开始回填石砟， 准备捣固。 ” 职工们顾不上缓口气， 扛起摆放在路基边坡下的一袋袋石砟， 填入掏空处所。捣固组进入现场开始捣固， 跟进的另一组职工对捣固后缺砟的道床进行回填。经过2次全面捣固， 石砟密实， 线路质量达到技术标准。

“线路几何尺寸达标！ ” 随着技术人员完成线路回检， 本次施工任务圆满完成。参战职工的脸上露出了笑容。 （张向春 周剑三）