2 月 29 日 7 时 08 分，深圳地铁 6号线支线一工区首台土压平衡盾构机顺利始发。
深圳地铁6号线一工区包括2站2区间（翠湖站、新明医院站、新中区间、翠新区间），线路长约2.9公里，区间隧道为盾构法，盾构区间右线长2504米、左线长2090米。广州建设承担总体施工，装备分公司负责掘进施工。此次翠新区间盾构隧道全长约1172 米，自明挖段大里程端头始发井始发，而后线路向东偏向光侨路，在光侨路圳美大道路口到达新明医院站（地下两层站），自此完成本次掘进任务。
据了解，该项目掘进路线下穿断裂带、大陂河、柴山硬岩段等不良地层以及广深港高铁桥、高压塔、人行天桥、雨水箱涵等构筑物，还面临与规划公常路下穿隧道工程同步实施、零星用地征迁、绿化迁移、交通疏解、管线改迁等问题。其穿越地层主要为残积土、全强风化岩、中等、微风化
岩，具有地层结构复杂、岩性多变和岩面起伏变化较大的特点。
今年1月份以来，新冠肺炎疫情来势汹汹，在接到上级疫情防控和复工复产“两不误”、
“两手抓”的指示精神后，项目部新冠肺炎防控工作领导小组和工作小组按照“早返回、早隔离、早上岗”的原则迅速布置各项工作，做到了防控机制、员工排查隔离、防控物资、内部管理、疫情防控宣传教育等五个到位。目前，各项设备运行平稳安全，员工身体健康，为打赢疫情防控阻击战和高效复工提供了坚实保障。
深圳地铁 6 号线支线位于深圳市光明区，连接光明中心区、光明北区和中山大学，与当前规划建设的东莞1号线南延线衔接，建成后将联通深圳、东莞两市轨道交通网，对促进深莞一体化发展、推动深圳北部发展轴及其重点地区建设具有重要意义。
（罗珊
龙定波）