欧阳霆说，空域改革是国家战略，是国民经济发展的需求，四川省低空空域改革工作已然走在了全国前列。学院作为全国最大的通航运行单位，拥有60余年的办学经历和通航飞行的经验，有责任支持并积极参与空域改革工作。对此，欧阳霆提出了三点建议：一是要稳步推进空域划分，针对四川省空域的实际情况，认真地考虑如何定义繁忙区和非繁忙区；二是要建立并遵循严格的法规体系，完善培训体系，确保每一个用户都能尽快适应法规体系的转变；三是政府和军方要加强沟通，在空域管理的理念上充分交换意见。
欧阳霆强调，通航的发展是重要的经济增长点，离不开低空空域改革的稳步推进。学院非常愿意在空域测评划分、规章体系重建等方面为政府提供支持，共同把四川省低空空域改革工作稳步扎实向前推进。
宫云对四川省低空空域改革情况进行了介绍。该项目自2017年底开始启动，得到了民航局、民航西南地区管理局、西南空管局和学院的大力支持，目前取得如下进展：一是成功建立了一个协同中心，满足了通道内航空器的监视需要，确保连得上、看得见、跟得住；二是划设了包含“四点、三片、一通道”的首批试点协同空域；三是实现了低空目视自主飞行的模式；四是建立了首批低空空域运行规则。宫云表示，此次前来是向学院学习通航运行的相关经验，希望学院继续大力支持低空空域改革工作，推进通用航空发展，实现民航“两翼齐飞”。
据统计，四川省首批试点协同空域自运行以来，飞行架次较去年同期提高33%，飞行时间提高了107%。