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8款大受欢迎的涡扇发动机
航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，是为航空器提供飞行所需动力的发动机，是飞机的“心脏”，被誉为“工业之花”。它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。
RB211发动机
RB211是罗尔斯罗伊斯股份有限公司生产的，推力介于 37400-60600磅（166-270千牛）之间的高涵道比涡轮风扇发动机家族。RB211是第一款三转子涡轮发动机，这也使得罗尔斯罗伊斯在航空器发动机领域由一个小玩家变成世界级的竞争者。20世纪90年代，RB211被其概念的继承者遄达系列发动机（Trent）所取代。
PW4000发动机
PW4000是一系列发动机的总名称，具体发动机型号则在PW（表示普惠公司研制的发动机）之后用4位数字表示，其中第1位数字“4”，表示普惠公司民用大推力系列发动机；第2位数字表示所装飞机的公司代号，0表示波音公司，1表示空中客车公司，4表示麦道公司；第3、4位数字表示推力级，即该2位数乘以1000即为该发动机的以磅为单位的推力值。例如，PW4168表示用于空中客车的、起飞推力为68000lb(30246daN)的发动机。
D-30KP-2发动机
D-30KP-2是一种由俄罗斯索洛维耶夫设计局（现称彼尔姆航空发动机科研生产联合体）研制的涡轮风扇发动机，其最大推力为12.5吨，涵道比2.42:1，翻修寿命3000小时。特点是推力大、耗油率低、性能可靠。
JT3D发动机
JT3D发动机是普惠公司生产的一款早期涡轮风扇发动机，由普惠JT3C涡轮喷气发动机演化而来。该型号于1958年首次运转，1959年在一架B-45龙卷风轰炸机试验机上首次飞行。
CF34-10A发动机
CF34-10A发动机是美国通用公司研制的一种支线飞机引擎，该引擎最大推力为18285-20000磅，重量为3700磅，最大直径57英寸。专为中国西部的高寒高海拔机场开发，被选择用于中国自主研发的ARJ21系列支线客机。融合了当今可获得的最先进的技术，吸收了整个GE产品系列5亿飞行小时的使用经验。
V2500发动机
V2500发动机是国际航空发动机公司（IAE）研制生产的双转子、轴流式、高涵道比涡轮风扇发动机，1989年5月正式投入使用。发动机采用了宽弦风扇叶片、“浮壁”式燃烧室、单晶涡轮叶片和粉末冶金涡轮盘、叶尖间隙主动控制和全权限数字电子控制系统(FADEC)，降低了发动机的燃油消耗率，提高了发动机的可靠性和发动机的竞争力。
CF6发动机
CF6是通用电气公司研制的一种高涵道比涡轮风扇发动机，由美国通用电气公司航空发动机集团生产，推力范围是46500—67500磅。装机对象有波音747-100、747-300、747-400、767和空中客车A330。
CFM56发动机
CFM56系列发动机的推力范围是8220-16000daN，1974年制成，该系列有CFM56-5A1、CFM56-5B、CFM56-5C、CFM56-7。1979年11月在美国改装的波音707-320上首飞。(据民航机务论坛微信公众号)