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       随着"一带一路"倡议的不断深入实施，集团公司进一步完善海外营销网络布局，国际销售捷报频传，SHACMAN品牌已经成为中国制造的响亮名片。
      2019年，汽车总装配厂承担了公司80%以上的出口重卡生产任务，1至5月份累计生产出口产品5000余辆，较去年同期增长了36.7%。为进一步满足海外市场需求，按照"一国一策"和"海外产品精品年"的总要求，总装厂各部门协同出击，在生产过程组织、技术风险识别、工艺标准制定、质量过程管控等多个方面开展细节提升，助力海外市场拓展。
       优化生产管控，确保准时交货
       出口车因客户差异化要求多，车型配置与国内车差异明显，行驶系，转向系、排气系等关键件布局变化较大，同时双摆鞍座、超大油箱、整车管路线束等特殊定制需求多，对各大总成采购件品质要求严格，交货期不确定影响因素多，高产期生产压力大，这些都给装调生产都提出了很高要求。
      为最大限度缩短生产周期，总装厂将装配计划分析周期由前期的2.5天压缩为0.5天，建立各归口部门长效沟通机制，编制出口车生产管控计划；提前5个工作日与产品开发和技术部门协同分析变化点和异常点，针对装配风险突出车型，启动"1+X"生产模式，调控上线时间，落实"1"对"X"的指导作用。
      优化装配工艺，提升细节品质
      为进一步完善出口车型装配工艺，满足客户定制需求，总装厂海外小分队赴赞比亚进行市场走访，走问题45项并全部整改完毕；围绕出口主销和重点区域的重点车型，以管线束走向优化为突破进一步提升产品品质，目前已完成出口格鲁吉亚、坦桑尼亚、赞比亚3个国家的3种主销车型整车管线装配优化改进样车试装，提高管路线束捆扎的可靠性；对市场反馈的后桥推力杆与制动管路动态摩擦、驾驶室前部与支架棱边干涉、发动机两侧管线束与油气管路干涉等20余项问题进行定点手术式优化，不断满足海外用户需求。
       优化质量管控，交付优质产品
       总装厂将出口车作为质量管控的重点，从生产线工序检验到下线后整车检验均有专项问题控制项，在坚持"三按、三检、三不"质量管理的同时，进一步梳理和规范质量评审流程，做到日均评审出口车不少于2次，同时对评审问题进行统计、分类并及时预警，截止5月底共发现并预警问题230余项；对能够在线进行控制的问题，在重点工序作业现场悬挂问题图片和正确标准，并安排总装厂稽查人员不定期抽查前期问题关闭情况，按照PDCA循环进行持续归零验证。在关注静态问题的同时，更加关注市场反馈和动态路试相关问题，由技术和研发部门牵头明确静态和动态问题相关标准，落实好管控要求。汽车总装配厂
伍晓明 王武报道
                  本报记者 李青摄影