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　　本报讯 12月19日，随着机车制造公司今年的最后一台HXN 5机车C6修落车，为后续各项试验打下良好基础，标志着制造公司全面完成HXN 5机车C6修组装生产。
　　今年四季度计划中的29台HXN 5C6修机车，对于机车制造公司来说，在确保质量、工艺要求的前提下，困难可想而知。同时，面对相关大配件修理周期长和前期出厂的C6修机车质量问题等“瓶颈”，他们以优化工位切分为手段，以物料到料情况为基础，合理编排总组装生产计划，有效控制生产节拍和周期。通过开展《保节点、保质量、保安全，HXN 5C6修机车生产》劳动竞赛为抓手，通过广泛宣传发动，大力营造“齐心协力促生产、攻坚克难保目标，为如期完成HXN 5C6修机车生产而努力”的氛围。
　　在竞赛活动实施过程中，制造公司生产系统全方位根据机车到厂时间及相关大配件的修理周期及部分配件来料情况，紧密、合理排定每天生产作业计划，有效控制生产节拍，各班组积极克服由于其它车型生产所带来的影响，主动延长工作时间，确保当天工作计划当天顺利完成。党员骨干带头立足本职，发扬严实作风，勇挑重担、甘于奉献，起到示范引领作用。为满足多车型同时生产及精益现场的需要，临时安排了相关班组克服困难，并实现了2天拆解3台机车的目标。
　　技术系统则重点围绕机车落成返工条数的有效控制和工序的完善，对前期机车的落成返工条数进行分析，提前与采购中心等单位、部门沟通，一方面加强对外购件等配件的检查确认及验收，另一方面对员工进行质量责任意识的教育和引导，使责任性返工得到有效控制，在后续机车整车落成返工平均条数和机车零公里得分上，达到了竞赛的目标和要求。（邓智勇）