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　　10月4日值班，前不着村后不着店，出游计划被拦腰卡断，也不想堵在去景区的路上，便宅在家里静心阅读交通运输系统又一作家——宜昌市交通运输局张天一赠阅的第二本作品集 《随波听涛》。
　　与天一大哥的相识，最开始只是从报纸杂志上看到过他的名字、欣赏他的文笔；2000年初，厅里在宜昌龙泉山庄开会，我才真正见到他本人——一位才华横溢、和善可亲的大哥；后来因同任办公室主任，每年开会见面交流的机会也多些；再后来他从办公室主任调任运输科长，接触相对少点。2012年底我从事现在的工作后，陆续编辑发表过他的散文随笔等稿件——因为他的稿件感情真挚、可读性强、充满交通元素和生活气息等，且基本不用修改。有了微信以后，经常阅读他的散文、诗词作品，欣赏他的书法、绘画、篆刻等。
　　最近一次见面，天一大哥告诉我“刚从岗位上退下来，今年时逢改革开放40周年，也是从事交通工作40周年，全过程参与了交通改革与发展，见证了交通建设取得的巨大成就和划时代巨变，也目睹了国家40年综合国力的快速崛起。”
　　要想了解一个人，必定要知道他的
成长轨迹。出生在哪个年代，天一大哥不仅有宝贵且难忘的知青经历，而且1988年10月以宜昌地区交通系统第一个通过自考获湖北大学汉语言文学专科毕业的文字功底，他做过工人，涉足过管理，兼职过特约记者，从事过文秘宣传，熟悉办公室工作，业余爱好涂鸦，硬笔铁笔毛笔交换使用，大字小字巨幅字都曾涉及，西洋画中国画略知一二，高兴时也可引吭高歌，与交通运输系统的其他作家一样，在做好交通运输本职工作的同时，他合理充分地利用空余时间，而且有健康的爱好兴趣，心中有感慨时就想写。40年如一日坚持用手中的笔，不辱使命，写交通，宣传交通，记录交通变迁和社会发展、述说人间真情、抒发个人情感和喜怒哀乐，多次被媒体表彰为优秀特约记者、模范通讯员，他的作品多次在全国、全省获奖。
　　在 《交通助力武汉飞》 中，他讲述了“八十年代初，选择去武汉度新婚蜜月才圆这个梦，其兴奋程度类似于今天人们出国观光了”，重点写了因工作关系，从宜昌到武汉的交通方式变化，从最早乘坐吐着浓浓白烟的蒸汽机车到乘坐需要近20小时的长江轮船，从乘坐一路颠簸摇晃、需要7、8个小时的汽车到驱车汉宜
全程高速，再到乘公交化运营的汉宜城际动车，改革开放40年交通发展变化进程让人一目了然。
　　在 《祭七?九殉难同胞》 中，他回忆了1994年7 月9日宜昌猇亭古老背汽渡重大恶性事故带来的悲痛欲绝，而且指出“落后的过江汽渡早已被巍巍长江大桥而取代，交通行业的快速发展，再也不会允许如此超载的局面出现，每天的客运班次也足够满足人们出行需要，人们的自我保护意识也明显增强，逝者如斯，你们在九泉之下安息吧！”
　　在 《别致的生日礼物》 中，他写的是交通系统退休的新华大姐，人退休思想没退休，精神没有退休，应聘为交通事业发挥余热，仍然活跃在交通史志编纂的重要岗位上，并出版了自己的个人文集《岁月如歌》，交通系统的又一位名人跃然纸上。
　　从 《故道寻梦》 中，我仿佛看到“当年清清的河流再也见不到了，甜甜的水再也品尝不到了，靠着天然蓄水且日渐干涸的河床到处是鸭屎鹅屎，远远都是弥散着刺鼻的腥臭味……再也见不到渔夫们一边划着小船，一边撒网一边载着鱼鹰吆喝着捕鱼的欢快场景了，载人渡船也成为了记忆中的往事……”必须狠抓
环保整治成为党中央的一项重大决策。
　　《我心飞翔》，写的是作为交通人，乘坐动车出差，感受到了时代前进的步伐，许多的变化耳闻目睹或参与经历。“作为一个见证人，特别是一个亲身参与的交通人，对交通现代化带来的国民经济和社会发展的一系列巨大变化，无不感到欣慰和自豪，无不感慨万千！是时代赋予我们的历史使命，是历史将改天换地的重托交给我们！我们心潮起伏！我们责无旁贷，我们无比光荣！我们问心无愧！”
　　人，总是要有一点精神的，尤其是已进入新时代。精神上的富有比物质上的拥有更难能可贵，健康有益的良好习惯比无所事事更有价值和内涵，热爱并干好本职工作是本分，几十年如一日坚守清贫的工作，执着用笔墨写身边的交通人、讲述交通故事、传播交通正能量，其实是每一位交通人的职责。
　　回首交通发展，穿越悠悠岁月，唯有文字不会生锈，唯有思想永恒璀璨。在全省交通运输系统，既有奋斗者的足迹，又有创造者的情怀，还有开拓者的力量，我们要用手中的笔，记录创造新时代光辉业绩的壮志豪情，不断拓展生命的长度和宽度，增加生命的厚度和深度。唯愿天一大哥，退休不退岗，继续贡献自己的智慧，多多讲好交通故事、宣传交通人物，为交通运输事业奉献出全部的光和热。
　　每一个生命都需要文学的滋养和支撑，期待天一大哥写出更好更多的佳作，期待他早日加入中国作家协会。