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　　从一名普通的养护人员到援藏技术人员，再到今天的养护站站长，一路走来，他在各种角色的转换中游刃有余，除了有精湛的专业技术和出色的协调能力外，更重要的是，他有一颗“实在”的心，并用这种“实在”感染和影响着与他同行的人，他就是京珠武汉养护站站长杨继军。
到最艰苦的地方去 到最艰苦的地方去作为养护技术管理的“多面手”，在2013年组织挑选援藏人员时自然成为头号选手。藏区有着令人惊艳的自然美景，也有着鲜为人知的恶劣环境，而且一去就是一年半载不能回家。朋友劝他：援藏工作非常艰苦，高寒、缺氧、莫名的孤独、无尽的思念……在那里，走同样的路需要付出更多的体力，甚至一个感冒也许面临的就是死亡。在翻阅了大量的资料，了解到藏区的情况后，他义无反顾地响应号召报名援藏。抵藏后，他被安排到山南地区工作。在海拔3600米的地方，缺氧是他面临的第一个难题。他积极自我调整，争取尽快开始正常工作和
生活。一周后，当了解到更为艰苦的中印边境的错那县和隆子县项目工地上急需技术人员时，他主动请缨到海拔4000米以上的地方工作，这次的缺氧经历比上次的更加痛苦，严重的睡眠不足导致他大片脱发。同事们劝他到条件相对好点的地方工作。他却笑笑说，既然来了，就不准备打退堂鼓，我的身体底子比这里的很多人都好，他们能行，我就一定能行。一个月后，凭着顽强的毅力和不断地调整，他完胜高原反应，以高昂的热情投入到工作中。
不能丢下我的同胞 不能丢下我的同胞刚到藏区，有同事提醒他：有些藏民因为对我们的工作不理解，对我们也不太友好，尽量少与他们接触，避免产生不必要的矛盾。但在与藏族同胞的接触中，他深切体会到，只要我们将心比心地对待他们，同样可以感受到他们善良的心与火样的热情。在一次去错那县勒布沟的路上，遇到堵车，他下车一看，原来是上边坡山体发生小型滑坡，滚下的大石块挡住了不宽的半幅道
路，一辆皮卡车陷在了滑坡下来的淤泥里动弹不得，左边紧靠大石，右边毗邻悬崖陡坡，如果山体再次滑坡，车内人员安全将受到严重威胁。见此情景，他正准备上前帮忙时，车上同事拉住他：“现在藏民对我们不友好，而且你语言不通，也不能交流，搞不好，帮不上忙还惹一身麻烦。”杨继军回答道：“正因为他们暂时对我们不理解，我们更要尽心尽力地去帮他们，再说，我们能看着我们的同胞身陷险境而冷眼旁观么？”说完，杨继军边大声喊话，边用手势示意受困的藏民迅速离开车。在简单的交流后，他运用自身所学工程力学知识，制定救援方案，并动员现场人员，拿上绳索，经过20多分钟的努力，终于把车辆拖离险境。此时的藏族车主满怀感动，紧紧握着他的手不放，在得知杨继军是援藏人员后，他用一句生硬的汉语说：“援藏干部呀咕嘟（棒极了）”。一股自豪感顿时充满他的心田，因为他意识到这位藏族同胞不仅仅是在感谢他，更是在感谢和认可这个援藏的群体！随行的同事们不由得竖起大拇指：你这个平常不言不语的“老实人”关键时刻还真让人刮目相看呀！
压力再大也要与事实对话 压力再大也要与事实对话2014年10月，援藏工作结束。鉴于他在援藏期间的突出表现，杨继军被任命为京珠武汉养护站站长。在面临任务重、技术人员不足的情况下，他肩负起站长和技术员的双重职责。白天，他和大家一起上路、跑项目部、跑施工点，对路段情况进行全面摸底，晚上，他
趴在桌子上批办文件，审阅方案，商讨各类问题的解决方案，同时，还要利用休息时间，了解站内综合及人财物管理现状。
　　有人说，他太较真。一次偶遇一位曾在京珠上工作过的施工方人员，对方想请他吃个饭，被他拒绝。对方说，现在跟你也没有任何的业务关系，不过吃个便饭。他却笑着说：“在同一个行业做事，说不好哪天就有业务关系，吃别人的嘴短呀！”
　　有人说，他太无情。一次，在一施工现场发现质量问题，他毫不留情地对施工人员进行了严厉地批评，并要求他们把已铺好的不合格的面层挖掉、清干净后再重新摊铺，现场有人求情：已铺设这么多了，全部重新挖掉很浪费呀！要不，我们把一部分挖清，保证质量不出问题！他严厉地打断对方：明知质量不过关，还强行铺设，你们这是拿生命在浪费呀！在他的监督下，施工单位按工程规范全部进行了清铺。
　　有人说，他太固执。二月的一天，天气预报全省范围内有降雪，他要求技术员凌晨以后上路巡逻，已经忙碌了一整天的同事们有些情绪了：这么好的晴天，怎么可能有雪，天气预报不准！看着大家疲惫的脸，他不再说话。凌晨三点半，在大家分赴各管段准备除雪工作时，这时的他已在路上来回巡逻四五遍了。
　　无论是“较真”、“无情”，或是“固执”，我们看到的恰恰是他做人做事的实在。
　　正如杨继军自己所说：人生短暂，苦乐并行，但不能没有追求，做一个实在的人，才是最佳的选择。