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　　公路交通是服务经济社会发展的窗口行业，随着经济社会的不断发展，人们对自身赖以生存的环境保护越来越重视。作为公路主管部门来说，本身就是为地方经济社会发展、人民群众便捷出行服务的，经济社会发展的越快，老百姓对公路交通的服务水平就自然而然会要求越来越高。满足人民群众日以增长的需求，是公路主管部门的应尽职责。当时钟敲响了21世纪之后，爱护地球、保护环境，越来越受到全社会的普遍关注，也是各行各业、各个部门、每一个人应尽的责任和义务。作为肩负着为经济社会发展服务重任的公路主管部门，建设畅洁绿美安的环保型生态公路，是一项功在当代、利在千秋的民心工程，也是众心所盼、利国利民的民生事业。
多措并举加快生态公路建设近年来，作为管养着500多公里列养公路的竹溪县公路局，在推进生态公路建设方面先后投入了2000多万元，多措并举的确保了修路环保两不误。首先是科学植树确保大树栽下必活。为了使公路沿线的自然景观变得更绿更美，去秋今春两季，该局组织路政、养护、工程队等相关人员成立了植树造林专班，调
集了装载机、挖掘机、运输车、洒水车等大型机械设备，采取用挖机挖大窝、栽大树的办法，在“鲍双路”、“兴界路”公路沿线栽植水杉、垂柳、枇杷、华山松、鹅掌秋、红叶石楠等珍稀风景树、果树等近20000株，在“丰马线”上栽植了9800株近4米高的楠木树苗，这些大树苗一栽下去就是四五米高，一改过去前人栽树、后人歇阴的传统作法。为了确保这些新植的大树苗都能成活，长期调派一辆洒水车专为这些新植的路树抗旱洒水，并根据需要购买了一批生根素兑水浇灌到树根上......通过采取这些先进的科技护管手段,新植的大树成活保存率达到了95%以上,收到了当年栽树、当年成荫、修路环保两不误的良好效果；其次是改铲草为种草。该局一改过去用薅锄除草为化学除草。
　　这种清除杂草的方式不仅节省了大量的人力物力，减少了道工的劳动强度，而且稳定了路肩边坡，没有了铲草时飞扬起的那些污染空气的尘土。该局迈出化学清除杂草这一步后，紧接着是在路肩边坡上种植四季常青、美化公路生态环境的三叶草。
　　近几年来，先后种植三叶草40多万平方米。现在这些草皮象绿色地毯一样铺在了路肩边坡上，根本没有一点杂草
生存的空间了，不仅是省去了清除杂草的劳动力、稳定了路肩边坡、提高了公路的防汛抗灾能力，而且美化了公路环境、增强了司乘人员的乘车舒适感；再就是改木柴炒籽为用燃煤炒籽。
　　自开始修建油路以来，都是用木柴炒拌油籽。这种传统的炒油籽方法，不仅是一炒起籽来烟雾弥漫，而且每年要砍掉大面积的森林（每修一公路二级公路的油路面，炒籽少不了要烧掉3万斤的木柴，一个县一年若修上30公里油路，就得烧掉上百万斤木柴，毁掉数十亩的青山）若老是采用这种传统的炒籽办法，其后果是油路修到哪里，森林就会毁坏到哪里。为了彻底改变这种以毁掉青山、破坏生态环境为代价来炒油籽的得不偿失作法，该局投入资金600多万元，在龙王垭隧道出口处建起了一座以无烟煤作燃料的、3000型节能环保沥青拌合楼，填补了原竹溪没有大型节能环保沥青拌合楼的空白，能满足于周围80公路内修建油路炒籽的需要。这一节能环保沥青拌合楼的建成，不但每年可保住近百亩的天然林不会被毁掉，而且减少了炒籽时遮住蓝天的灰尘及浓烟。大大降低了炒籽时的烟尘污染，净化了周围的环境，保住了绿水青山、蓝天白云，大大改善了沥
青拌合场周边的公路交通环境。
搞好生态公路建设与推进环境保护公路，以它能通达到家门口的独有便捷，成为人们出行选择最高的交通线路，所以，人们也将公路称之为传播文明的窗口。作为人们只要一出行，就朝夕不离的公路，可想而知，其公路交通环境对公众的影响力该有多大。公路交通环境好了，就会给出行的人们带来好的心情，给外来的客人带来好的印象。
　　公路交通环境差了，那就自然会给人们带来相反的心情和印象，那么，改善公路交通环境最好的办法就是大力建设生态环保型公路。建设生态环保公路，不仅仅是能给出行的人们提供“人在车中坐，车在画中行，乘车如休闲，出行带观景”的舒适感，而且无形中为一个地方的“绿色崛起、外树形象”做了广告。同时，还能起到稳固公路内外边坡、改善公路沿线居民的居住环境、保持水土、调节气候、除尘增氧、降低噪音、美化环境等很多方面的重要作用。总之，搞好生态公路建设对推进环境保护所起到的重要作用是极其重要而又不可替代的！
　　（吴德华）