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　　日前，记者赴老河口市访点跑线调研农村客运，并全程体验老河口至王普洲的通村客车。老河口市运管所负责人先告诉我们，早在 2012 年该市就已作为全省推进城乡客运一体化的试点示范城市，经过两年的规划、整合、推进，现已实现92%的行政村通客车，后期将争取增加主环线外行政村与主环线相交的小环线路线11条，并计划投放9座车型解决非主环线上村民的出行难题，力争年底全市村村通客车。
　　体验见闻一：组织领导规格高、阵容强。说起该市推进农村客运发展工作领导小组，可谓一个主席三个市长，即由分管农业农村工作的领导、市政协主席亲自挂率，三个副市长任副组长，财政、交通、公安、规划、建设等部门负责人为成
员。具体实行领导分片包干负责制，实施方案还细化各部门职责，制订详细进度表并倒排工期，如计划年底前建成的仙油路示范线，将惠及沿线3个乡镇51个行政村。其中交通部门自筹资金1500万元，负责统筹协调全面施工；乡镇办负责公路沿线的边沟、路肩；林业部门负责路边植树造景；水利部门负责配套沿线的水利设施；规划、土地、建设等部门抓紧办理工程所涉及的各种手续。这让大家有理由相信，老河口市推进农村客运率先落实政府主体责任有强力支撑。
　　体验见闻二：顶层设计起点高、目标实。具体而言，就是一项指标三项措施，即围绕“村村通客车”硬指标，因地制宜多模式、多路径发展农村客运：在公路路况上，对原来基础好，当地乡镇且能配套
的路段，全面予以改造，如将仙油路 4 米路面拓宽为 6 米路面，全面提升道路等级；对原来基础相对差的路段，每公里设2处错车台来满足客运车辆通行。在站点的分布上，根据需要合理布设站点，尽可能最大限度满足老百姓出行需要，对于老百姓相对集中地区，延伸拓展其站点服务功能，其他站点必须满足基本需求。
　　另据顺通运业有限责任公司相关负责人介绍，自2013年起公司对农村客运线路进行收购、兼并、重组，探索出一条一城一家的公交、班线及农村客运冷热搭配、盈亏互补的捆绑经营模式。为此，市政府还无偿划拨城区黄金地段150亩土地建设城南新客运站，扫除了城乡客运一体规划布局中的体制性障碍。（方新兵 黄敏丽）