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    本报讯  通讯员彭刚报道：“十二五”以来，湖北省加快物流园区、产业园区与港口统一开发、捆绑建设，形成了港口物流园、临港产业园“双园驱动”模式，推动了全省 15个、总投资58亿元的港口项目相继开工。省委省政府和交通运输部门出台多项优惠政策，采取多项举措，为“双园”建设发展保驾护航。
    一是政府主导、统一规划。引导地方政府在物流园区、产业园区、港口规划与建设中，充分发挥好基础条件的创造者和运作秩序维护者的作用。按照区域经济的功能、布局和发展趋势，预算物流需求量和不同特点对物流园区、产业园区、港口进行统一规划，防止出现港口建设各自为阵、盲目布点、恶性竞争的局面。     
    二是强化措施、政策扶持。在制定省“十二五”交通运输发展规划时，加强了水陆运输规划衔接，密切做好港口建设与物流园区、产业园区、公路、铁路等建设的配合，合理确定项目方案、规模及建设时序，形成无缝衔接。在资金安排上，省重点支持与“双园”配套的港口项目建设，优先推进前期工作，安排建设资金。对连接“双园”和港口的集疏运通道建设项目，优先安排建设资金。     
    三是完善设施、整合资源。整合现有港口，突出专业化、现代化，要求各项目业主在建设时选配先进设备，采用先进工艺。着力抓好专业港口建设，依托武汉、宜昌、荆州、黄石、襄阳等枢纽城市，围绕“双园”，重点建设武汉阳逻、宜昌云池、荆州盐卡等3个集装箱中转物流中心，黄石棋盘洲、襄阳六两河等2个件杂及干散货中转物流中心，以及三峡翻坝中转物流中心，努力构建五大港口综合运输枢纽。     
    此外，还在沿江进行产业布局，建设多产业集聚的港口物流园、临港产业园，实现“以园促港、以港兴园、港园互动发展”，已成为地方政府推动城市社会经济发展的重要战略。
    截至目前，武汉新港恒阳石化码头、楚江综合码头、三江物流园区超凡物流码头，宜昌港茅坪作业区二期，黄石港兴国作业区、天门工业园港区一期、仙桃港综合码头等与“双园”配套的港口项目建设全面启动。
    “双园驱动”战略，给湖北港口发展带来前所未有的发展机遇，已成为促进综合运输体系发展的新引擎。