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    14日上午，宜巴高速公路工程建设工地红旗招展，北风劲吹，上千名建设者干劲冲天。“对我们来说，没有春节这个概念，春天早就来了。”中国武警宜巴13标项目部经理吕宏科和中铁十七局宜巴12标项目经理于文德指着正在施工的界岭隧道如是说。 
    界岭隧道由12标、13标承建，为全线控制性工程，因穿越断裂带，地质复杂，稳定性极差，致使进度一度受阻，也成为加快夷陵区段建设和推进全线一期土建施工的卡脖子工程之一，为排除障碍，确保工期，并为2011年先行号劳动竞赛打下基础，12标和13标克服各种困难，坚持节日期间不放假，加班加点推进施工。 
    在宜巴沿线春节期间保持施工的远不止这两家单位，1标、5标、7标、8标、11标、18标、20标等单位的项目主要负责人均坚守岗位，带领施工人员确保节点工程继续施工，全线愈千人坚守生产一线，梁场、隧道等施工现场仍如日常一样一片忙碌，施工员、指挥员、监理员，各司其责，有条不紊，忙而不乱。 
    宜巴高速是沪蓉高速公路的重要组成部分，公路沿线地质条件复杂，施工难度大，桥隧比例高，全线桥梁、隧道比例为74.5%，是迄今为止湖北省单公里造价最高的公路项目。宜巴高速公路建设指挥部指挥长宋继宏说：“今年是宜巴高速公路建设任务最重的一年，全年计划完成投资46亿元，为确保按时完成任务，指挥部和施工单位春节前就拿出了具体措施，把建设任务分解到天，每天一统计，每周一综合，每月一考评。”宋继宏告诉记者，春节期间， 宜巴高速全线标段坚持施工，整个宜巴工地施工人员超过1000人。按照目前的进度，工期目标可如期实现，今年底夷陵区段将基本建成；到年底，除控制性工程外，全线一期工程基本完成，路面、交安、绿化、房建也将顺利推进。