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南京市地下铁道工程建设指挥部成立于1999年，为市政府直属正局级事业单位，主要负责承担南京市地铁工程的规划、设计、筹资、建设、运营及与地铁相关的物业开发等，南京市地下铁道总公司与其合署。指挥部（总公司）按照建设、运营、资源开发三位一体的发展需要共设8个机关处室，以及南京市土地储备中心地铁分中心、南京地铁建设分公司、南京地铁运营分公司、南京地铁开发分公司、南京城市地铁实业集团公司和南京城市轨道交通科技咨询有限公司6个下属单位。
　　江苏省首条地铁南京地铁一号线于2005年9月建成通车，工程建设先后获得国家优质工程奖、中国詹天佑土木工程奖、中国市政金杯工程奖等国家重要奖项。地铁一号线开通运营三年多来，通过“人文地铁”品牌的创建和经济节约型地铁的打造，服务质量不断提高，客流水平持续攀升，走出了一条具有南京地铁特色的运营之路，取得了良好的社会效益和经济效益。地铁一号线国内最低的造价、最少的用工人数、最为丰富的地铁公共艺术品，受到社会大众和新闻媒体的广泛赞誉。
　　目前南京市在建三条地铁线路，总长63.03公里，分别为地铁二号线一期工程、地铁一号线南延工程和地铁二号线东延工程。加上已经建成的21.72公里的地铁一号线，总长达到84.75公里。
　　1． 地铁二号线一期工程
　　南京地铁二号线一期工程起于河西新区的汪家村，途经向兴路、所街、茶亭、汉中门、新街口、明故宫、孝陵卫，止于紫金山麓的马群，贯穿南京主城区的东西向中轴线，连接河西新城区和城东地区，与地铁一号线分别在新街口和元通换乘。线路全长25.27公里，共设车站19座，其中地下站18座，高架站1座，在油坊桥和马群分别设停车场和车辆段一处，控制中心设在珠江路，项目概算总投资约128.35亿元，造价为5.08亿元/公里。地铁二号线于2006年10月全面开工，预计将于2010年5月建成通车。
　　2． 地铁一号线南延工程
　　南京地铁一号线南延工程由一号线安德门站向南延伸至东山新市区，经过建设中京沪高速铁路南京站，穿越雨花台区和江宁区，止于城东路站，车辆段设在江宁大学城内。线路全长25.08公里，共设车站15座（不含安德门站），其中地下车站8座，高架车站7座。南延工程采用与一号线相同的A型车6辆编组，在既有一号线的基础上在城东路新建停车场一座，在小龙湾新建主变电站一座，控制中心设在珠江路控制中心大楼内，工程概算投资约85.68亿元，造价为3.42亿元/公里。工程于2006年底开工建设试验段，预计将于2010年6月建成通车。
　　3． 地铁二号线东延工程
　　南京地铁二号线东延工程由二号线一期工程马群站延伸至仙林新市区，全长12.68公里，共设车站7座（不含马群站），其中高架车站6座，地面车站1座，车辆采用A型车，6辆编组。东延线计划与二号线一期工程同时建成通车，贯通运营。工程总投资约为30.94亿元，造价为2.44亿元/公里。地铁二号线东延工程于2007年10月7日开工建设，计划将于2010年5月份建成通车。